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一場席卷全球海事界的“綠色風暴”已不可阻擋。隨著船舶能效設計指數（EEDI）、船舶能效管理計劃（SEEMP）等新要求被納入國際海事組織相關公約，并將分階段強制實施，各國海事界越來越清晰地認識到，誰能在這場風暴中屹立不倒并求得先機，誰就將在未來更為激烈的國際角逐中勝出。
近年來，中、日、韓等主要造船國都在傾力開發節能環保船舶，業界陸續誕生了一大批貼有“綠色”標簽的船舶產品，“綠色船舶”也逐漸成為業界的一個熱詞。然而，什么樣的船舶才稱得上“綠色船舶”，并沒有明確的界定，這也為各國船型開發帶來了重重迷霧。7月10日，一向在技術領域嗅覺敏銳的中國船級社發布了《綠色船舶規范》，在全球海事界率先為節能、環保、工作環境的綠色船舶定下規范。
界定綠色船舶概念
根據《綠色船舶規范》的界定，那些采用相對先進技術(綠色技術)在生命周期內能經濟地滿足預定功能和性能，同時實現提高能源使用效率、減少或消除環境污染的目標，并對操作和使用人員具有良好保護的船舶才能被成為“綠色船舶”。而要成為綠色船舶，就必須達到3個目標，即環境保護目標、能效目標和工作環境目標。其中，環境保護目標是減少船舶對海洋、陸地、大氣環境造成污染或破壞；能效目標是減少船舶營運所產生的二氧化碳排放量，提高船舶能效水平；工作環境目標則是改善船員工作和居住條件，降低船員勞動強度。
《規范》編制者之一、中國船級社上海規范研究所法規部副主任孫武告訴記者，這部《規范》是中國船級社在對近年來國際船舶技術標準發展、船舶綠色特性和綠色技術追蹤研究的基礎上編制而成的，首次采用基于目標型標準（GBS）的編制方法，對綠色船舶的目標、功能要求和滿足功能的措施分層次地進行了規定?！兑幏丁返哪康脑谟诖龠M造船業、航運業和相關制造業優化升級，促進航運企業對新建船舶和現有船舶采取有效的技術與管理措施，在安全的前提下實現船舶低消耗、低排放、低污染和工作環境舒適的目標。
為了使船舶實現“綠色”目標，《規范》對船舶的安全、環境保護、能效、工作環境等功能作了界定。其中，環境保護方面，船舶除滿足國際防止船舶造成污染公約（MARPOL公約）所有適用要求外，還應在設備、布置、操作和維護上進一步降低油類、生活污水、灰水、垃圾排放和空氣污染的風險；船舶除應滿足《國際船舶壓載水及沉淀物控制和管理公約》所有適用要求外，還應在設備、布置和操作上進一步降低壓載水有害水生物及病原體污染的風險；船舶的設計、建造和維修要采用對人類和海洋生態無害的材料等。
在能效方面，《規范》強調要結合設計措施和有效操作控制，使船舶在同等效益下降低能源消耗；在保證船舶安全的前提下，用于船舶推進、船上人員生活、輔助機械正常運作所需的能源應最大限度采用清潔能源；新建船舶的能效按照EEDI進行評價，應至少滿足國際海事組織EEDI 基線要求等。
打造整體綠色船舶
可見，要滿足《綠色船舶規范》，所開發的船型不僅要節省能源消耗、配備節能裝置，更要滿足能效、環境保護乃至船上工作人員舒適度等系統要求。用孫武的話說，就是不僅達到船舶的“局部綠色”，更要實現“整體綠色”。
從這個角度看，中國造船界當前開發的船型多數只能算作“局部綠色”，真正能夠在能效、環保、人員舒適度等方面均達標的產品非常少。相比之下，韓國、日本等國船企近年來不斷推出各種綠色船舶，并聲明所開發的船型可以滿足國際上2015年甚至2020年以后的技術要求，國內還沒有一個成熟的船型。
這無疑已經成為中國造船業的一個劣勢。中國船級社也一直在呼吁業界加緊行動，孫武說，近年來，造船界逐步認識到了開發綠色船舶的緊迫性，特別是在目前航運市場疲軟的情況下，船舶企業要想獲得訂單就必須擁有優秀船型。我國船企之所以在承接新船訂單方面落后于韓國，就是因為缺乏優秀船型。目前，國內船企要在這個領域有所突破，首先必須在思想上提高對“綠色船舶”的認識，造船業界要根本轉變以往的船舶設計和建造理念，應清晰地認識到，一艘船舶航速多少、油耗如何不再是船東一家關心的問題，而應該是整個業界共同的問題。而且，“綠色船舶”是一個系統性的概念，涉及船舶設計、建造、配套等諸多環節，這需要造船業界整體能力的提升，單一領域的改進永遠只能做到“局部綠色”。
具體到操作層面，“整體綠色”必然對船舶設計和建造的精細化程度提出更高要求。首先，造船界要重視基礎性的研究，比如，針對船舶能效設計指數（EEDI）第一、第二階段中的一些典型技術展開研究。特別是在船型設計方面，要進行獨立的理論和系統分析，必須開展水池試驗等，也就是說，設計單位要真正做到“船型開發”而不是滿足于對現有設計的“修修改改”。同樣，船企在建造方面也要盡可能做到精細化，杜絕粗獷型施工和管理，比如在空船重量等方面要嚴格控制，力求把每一艘船舶當做工藝品來施工。
這部《規范》適用于申請中國船級社綠色附加標志的船舶。申請船舶應滿足中國船級社《鋼質海船入級規范》和船旗國主管機關的相關要求；提交申請后，經中國船級社審圖與檢驗，并通過綜合評定后，確認符合《綠色船舶規范》要求的船舶，將獲得綠色船舶相應附加標志。下一步，中國船級社將加強綠色船舶概念和相關技術的宣傳，與造船界一起探索實施和應用綠色技術。（來源：船舶經濟貿易）
