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打印 降低生產成本、提高勞動生產率是廣州廣船國際股份有限公司下半年乃至今后很長一段時間內的一條工作主線。為此，該公司正迅速行動，找差距、定措施，在工作的各個環節中降本增效。
從源頭控制成本
為了從設計源頭控制成本，廣船國際在下半年工作部署中明確提出以下要求：技術中心應加強對大靈便型油船、新冰區加強型油船、無限航區客滾船、5萬噸及以上半潛船等的研究，積極應對新規范新要求：對相關項目的技術方案做得更深入、更細致，在設計階段注重控制設計成本、降低技術風險。另外，為適應現場配合快速化的要求，該公司還要求加強施工部門技術和管理人員與設計部門人員的交流，在提高效率的同時，建設一支“懂設計、懂工藝、懂管理”的技術隊伍。
向管理要效益
據了解，廣船國際目前在建船型達9種之多，涉及13家船東。為減少生產過程中的返工現象，該公司在工作部署中重點強調“一次就把事情做好”的工作理念，把船舶建造質量的風險評估工作納入《質量保證大綱》，并在主要工種和主要崗位上貫徹落實實名制，全面加強質量管控，提高船舶建造質量。另外，為縮短船舶建造周期，該公司提出要嚴格控制4條總裝線的生產節奏，并規定“生產節點不得隨意提前，更不得隨意推后”，嚴格按大合攏吊裝順序合理安排施工進度，盡量減少各環節之間銜接的時間。
此外，為充分利用公司現有資源，向管理要效益，8月份，廣船國際將負責造船生產的原總裝一部與總裝二部兩大生產部門重組成總裝部，由新的總裝部管理原來的兩條生產線，負責統籌兼顧和協調各項生產要素，并按照專業區域重組施工課。此舉將通過各專業施T課的優化組合、班子的合理配置，使生產效率顯著提高。
制定管控目標
廣船國際現已明確提出通過重點關注成本管控薄弱環節，降低可控費用的目標。其主要目標包括：第一，嚴格控制4.8萬噸系列油船的建造成本，將該系列油船的建造成本分解細化，落實到責任部門和責任人，將實際成本控制在目標成本范圍內；第二，對在建的5.05萬噸油船重新制定目標成本并加以控制；第三，進一步理順船舶建造流程，切實提高一線員工的專業生產能力，從設計、采購、建造、風險管理等環節人手，有效提高生產效率；第四，對公司目前的存貨、分段儲備量、租借業務等進行一次全面清理，重新制定預算；第五，優化鐵舾件的設計，減少鐵舾件的重量等。(中國船舶報 彭永桂)
