返回
打印 2010年，舟山市船舶工業繼續保持平穩較快發展的態勢，船舶工業總產值達到548.85億元，同比增長26.93%，占全市工業總產值45.9%。船舶制造出口45.51億美元，占全市總出口額65.6%；外輪修理出口4.1億美元，占全市總出口額5.8%。2010年，涉外業務仍然占主導地位，交付出口船676.6萬載重噸，占造船完工總量95.6%；新接出口船訂單862.6萬載重噸，占新接訂單總量86.7%；手持出口船訂單2111萬載重噸，占手持訂單總量89.4%。外輪修理產值25.6億元，占修船總產值45%。去年，涉外船企取得的成績有目共睹，但存在問題也顯而易見，主要是修造船成本上升，利潤空間縮小；低價接單、惡性競爭；民工大量流失，企業發生用工荒；修造船訂單分布不
均，中小船企業務不足；IMO新規范標準出臺，船企面臨嚴峻考驗。根據以上情況，今年在出口船舶預警工作方面著重要做好以下幾點。
一、防范應對IMO推出的新規范標準。這些新的技術壁壘，對船舶制造出口企業帶來前所未有的考驗，能否順利跨越，各個船企將面臨生死之戰，企業如果沒有足夠的準備，不僅會失去接單的主動權，甚至會成為產業洗牌的犧牲者。所以要繼續加強宣傳教育，及時發布預警信息，進一步提高企業的重視程度。
二、防止低價搶單惡性競爭。這一問題，造船企業不同程度存在，修船企業表現更為突出。低廉的報價，已經引起周邊國家的不滿，去年亞洲修船會議上，越南、菲律賓、馬來西亞等國家紛紛投訴，如果中國修船價格再降低，他們將啟動WTO反傾銷程序。繼續關注這一動向，是今年預警工作的重點之一。
三、關注船舶進口國的各種動向。包括政府采取的各種政策、措施，同時了解投放地的政治、社會穩定和經濟景氣狀況。如歐洲，是我市船舶出口的主要市場之一，歐洲債務危機愈演愈烈，外匯市場歐元走弱，美元走強，中國對歐出口形勢愈發嚴峻，掌握了解歐洲市場船市動態，同樣是今年預警工作的重點。
四、在具體工作中要繼續抓好以下6條：
1、繼續發揮預警員作用，注重第一線的信息收集。另外要查尋網上和報刊上信息，通過內外兩條線索，把預警信息快捷匯蹤，然后通過分析、評估和整理，及時上報外貿出口主管部門并反饋到企業。
2、繼續舉辦有關應對國外“兩反兩保”、技術性貿易壁壘的培訓或講座，把專家講課和預警員現場交流、務虛與務實有機結合起來。同時要主動報名參加高層組織的培訓。
3、繼續加強與中國船舶工業經濟研究中心首席研究員，協會顧問包張靜的聯系，爭取把他的研究成果、分析文章在第一時間里發至舟山，使相關政府部門和各出口船舶企業及早了解專家的觀點及看法。
4、繼續辦好期刊和網站，使《出口船舶預警信息》和上網的內容既有全球全國的，又有舟山本地的。
5、繼續寫好每季度一篇的出口船舶統計分析材料及6篇以上的原創性文章，盡量使分析材料貼近實際，言之有物。
6、繼續走訪預警示范點參與企業，加強和預警員的溝通交流，保證預警工作有扎實的群眾基礎。
舟山市出口船舶預警示范點工作小組
