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打印 一面是可喜的發展勢頭，剛剛過去的2010年，舟山市船舶工業繼續保持了平穩較快發展的態勢，并呈現出產品結構不斷優化、產業集中度穩步提升、技術創新水平逐漸提高等特點。一面是政策暖風，浙江省《政府工作報告》明確提出，該省“十二五”期間將圍繞建設國家海洋經濟發展示范區，優化海洋空間開發格局，打造“三位一體”港航物流服務體系，加快發展現代海洋產業，“推進舟山海洋綜合開發試驗區建設”。依托原有發展基礎，乘“十二五”政策暖風，舟山造船展翅欲翔。
“穩定發展”態勢不改
2010年，舟山市船舶工業實現總產值548.9億元，同比增長26.9%。其中，造船產值434.3億元，同比增長30.4%；修船產值57.6億元，與上年持平；船舶配套發展勢頭良好，產值達41.4億元，同比增長34.7%。從造船三大指標來看，舟山市去年造船完工量同比增長99%，達708萬載重噸，交船171艘；新承接訂單量同比增長8.9%，達995萬載重噸，承接新船220艘；截至去年底，手持船舶訂單2361萬載重噸，同比增長13%。其造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別占全國總量的10.8%、13.2%、12%。修船方面，去年舟山市修船2922艘、6726萬載重噸，同比分別增長21%和32.2%。
與此同時，舟山市船舶工業加快了結構調整步伐，船舶產業鏈進一步完善，新建、在建船配項目共完成投資13.3億元，同比增長了92.7%。其中，麗島艙口蓋、飛鯨環保船舶涂料、中南錨鏈新擴建等項目均順利投產；中基日造柴油機、歐華船配園、揚帆船配園、港航船舶機械等項目建設穩步推進，普斯耐馳船舶機械有限公司甲板機械項目已試生產；骨干船企紛紛根據市場需求調整產品結構，產品種類有所增加，散貨船訂單量在手持訂單總量中的比重有所下降。該市一批首制船相繼開建或交付，其中，9.2萬噸散貨船、首艘符合涂層新標準（PSPC）要求的5.7萬噸散貨船、5萬噸多用途船、工程挖泥船、海洋科考船等均已順利交付，32萬噸超大型油船（VL-CC）、7萬噸靈便型散貨船、3.8萬噸自航半潛船等也已開工建造。
在接單量穩步增加的基礎上，舟山市撤單量明顯下降，去年撤單量僅占該市手持訂單總量的1%。不僅如此，在金海重工股份有限公司、揚帆集團股份有限公司、浙江歐華造船有限公司、舟山中遠船務工程有限公司、常石集團（舟山）造船有限公司、舟山五洲造船廠、浙江正和造船有限公司7家主要造船企業的引領下，舟山船舶產業的集中度得到了進一步提升。據統計，這7家船企造船完工量達662萬載重噸，占該市造船完工量的94%；新接訂單量為879萬載重噸，占該市新接訂單量的88%；手持訂單量為2204萬載重噸，占該市手持訂單量的93%。
此外，舟山船舶工業在技術創新方面也有所突破。去年，該市船舶工業不斷完善科技創新體系，一批關鍵技術攻關課題通過了省科技廳專家評審，一批關鍵設備、精度控制和搭載工藝等技術改造項目穩步實施。據悉，其技改投入占該市去年船舶工業總投入43.4%。
“海洋經濟”暖風拂面
日前，浙江省十一屆人大四次會議順利召開，會上宣讀了《政府工作報告》。該《報告》明確提出，浙江省“十二五”期間將建設國家海洋經濟發展示范區，優化海洋空間開發格局，打造“三位一體”港航物流服務體系，加快發展現代海洋產業，“推進舟山海洋綜合開發試驗區建設”。
《浙江省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要（草案）》（以下簡稱《綱要》）指出，“十二五”期間，浙江將形成“一核兩翼三圈九區多島”總體格局，以寧波――舟山港海域、海島及其依托城市為核心區，促進寧波――舟山區域統籌聯動發展，加快舟山海洋綜合開發試驗區建設，將寧波――舟山區域打造成我國海洋經濟參與國際競爭的核心區域和保障國家經濟安全的戰略高地；同時，按照建設一個大宗商品交易中心，寧波、舟山兩個服務平臺，船舶、石油化工、礦石、煤炭、糧食、建材、工業原材料等多個交易區的總體構架，完善配套設施和服務體系。
船舶工業是舟山市的支柱產業之一，《綱要》對舟山船舶工業發展也作出了明確規劃：“十二五”期間，該市船舶工業要加快升級改造步伐，使其成為我國重要的造船基地、世界級修船基地和全國船舶工業示范基地；建設現代海洋產業基地，促使一批重大涉海項目落戶；建設國家級海洋科教基地，高水平推進建設中國（舟山）海洋科學城，做大做強浙江海洋學院，實施海洋人才工程，打造我國重要的海洋專業人才教育培養基地。
今年是實施“十二五”規劃的第一年，也是舟山市船舶工業繼續鞏固發展成果、加快發展方式轉變、實現產業轉型升級的關鍵一年。只有充分利用好政策暖風，應對好復雜多變的市場環境，不斷深入推進科技創新工作，舟山市船舶工業才能插上轉型升級的翅膀，凌空翱翔。（中國船舶報 張
