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打印 32萬噸原油輪是目前國內最大的原油輪，是一個船舶企業乃至一個國家的造船技術和能力的體現。為此，公司早在二年前就進行相關的技術準備工作，并于年初成立了VLCC項目管理組，先后多次召開工作會議，在技術設計、材料設備采購、生產設備配套、工藝技術應用、生產人員培訓等方面進行具體布置和落實，使VLCC項目各項前期工作得到充分的準備，從而確保32萬噸原油輪順利開工，成為國內為數不多的建造32萬噸大型原油輪的船舶企業之一。
該船船體總長為333米，型寬60米，型深30.50米，設計吃水20.50米；分段總數為247個，總重47634噸。該船還將使用20米大分段建造工藝，與以前公司主打產品17.6萬噸散貨輪的12米分段相比，其用工、下料、施工以及圖紙設計等各方面的要求都將顯著提高；該船還將以“殼舾涂一體化”和“精度造船”為目標，在設計和生產安排中，實行以船體為基礎、舾裝為中心和涂裝為核心的設計生產管理模式；此外，該船還將采用PSPC涂裝新標準和新工藝，以推進PSPC新標準在企業的全面實施。
據悉，首制的32萬噸原油輪定在公司最大的50萬噸級船塢內建造，計劃于2012年1月底交付。目前，公司已持有32萬噸原油輪訂單10艘，其他訂單正在洽談中，其中挪威弗朗特萊恩的4艘32萬噸原油輪，計劃于2012年底前全部交付。
32萬噸原油輪的順利開工，是金海重工繼上半年一天完成交船4艘、出塢2艘、入塢2艘五大節點和一天交付3艘船后的又一新紀錄，再次刷新浙江省在建船舶最大噸位記錄，也標志著金海重工船舶生產躍上了一個新臺階。（林既久）
