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打印 “以‘遵循發展規律、完善集群體系、突破鏈條瓶頸、實現協調發展’為原則，堅持體制機制創新和科技進步，培育具備知識產權和自主品牌的龍頭核心企業，推進專業化分工和價值鏈延伸，做大產業規模，做強產業配套，作好行為管理，樹立行業品牌，實現舟山船舶產業集群的轉型升級。”近日，《舟山船舶產業集群轉型升級實施方案》通過了專家組評審。
根據該《方案》，舟山將構建“布局合理、要素齊全、優勢明顯、規模千億”的船舶產業集群格局，形成3個發展重點――造、修、船配，4個服務平臺――“研發平臺”、“培訓平臺”、“信息平臺”、“交易平臺”，5個集聚區塊，6個船型品牌，10家龍頭企業，最終將舟山打造成“世界一流船舶產業基地”。特別是要在船舶建造的基礎上，加大對創新研發、營銷、品牌和服務等環節的延伸力度，組建研發中心，創建船型產品和企業品牌；在船舶建造產業鏈的基礎上，結合外部市場環境，向鋼結構、海洋工程等產業轉移，從而實現舟山船舶工業的工藝流程升級、產品升級、功能升級和跨價值鏈升級。
該《方案》提出，舟山船舶產業今后將加快集群品牌建設步伐，采取集群升級手段，積極搭建科研平臺，鼓勵集群內骨干造船企業、修船企業和船舶配套企業建立研究開發機構，充分利用集群內部的技術服務機構及大學、科研院所等外部研發機構的力量，加強溝通和交流，結合企業的全球價值鏈中的定位，增強自身核心能力。同時，中介組織、政府部門則將積極發揮現有機構的作用，加強職業教育和技能培訓工作；發展船舶融資、船運代理、保稅倉庫和現代物流中心等配套服務業；搭建公共信息咨詢、人才資源引進培育等高端生產性服務平臺，并引進國際級認證機構，為船舶產業提供更全面、專業、有效的服務。
該《方案》在船舶產品結構優化、建造技術等方面提出了明確的目標。計劃到2012年，舟山三大主流船型建造實現優化升級，形成一批滿足國際新規范要求、節能、環保、具有國際競爭力的品牌船型，高技術、高附加值船舶產品比重明顯提高，綠色環保拆船產業達到年拆解船舶30萬輕噸的規模，海洋工程裝備項目形成新的經濟增長點。同時，骨干造船企業基本建立現代造船模式，三大主流船型平均建造周期縮短到10個月以內；骨干造船企業鋼材利用率達到90%，中小型企業達到85%；單位工業增加值能耗3年內累計降低15%以上。
為了推進船舶產業集群轉型升級，舟山市將堅持扶優扶強原則，對龍頭企業加大政策扶持力度，進一步提升龍頭企業實力，不斷完善其輻射功能、發揮其引領作用，并以此為依托，推進企業實施戰略性兼并重組，加大行業資產整合力度，提高產業集中程度；推動大型船舶企業與上下游企業組成戰略聯盟，相互支持，共同發展；以市場為導向，鼓勵中小型造修船企業轉向船舶中間產品制造、修船與改裝、綠色拆船等業務領域，并淘汰一批落后產能，合理調整產能布局，優化產業結構；組建大型船舶配套專業集團，進行規模化、專業化生產，增強船配企業競爭力，延伸集群產業鏈。此外，舟山將加大信貸支持力度，解決企業融資困難；建立專項資金，加大財稅政策扶持力度；建設信息平臺，促進內外信息交流，培育集群文化，加強企業誠信管理，以實現舟山船舶產業又好又快發展。（張
