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打印 前9個月，我市船舶工業運行情況總體保持平穩發展態勢，但受全球船舶市場持續低迷影響，也出現了修船產值下降，交船延期，訂單撤銷等現象。
一、經濟運行基本情況
1、產值保持增長，增幅回落。1-9月，全市船舶工業實現產值316.52億元，同比增長38.02%，但比上年同期增幅下降38個百分點；船舶工業產值占全市工業總產值44.89%，其中規模以上船廠產值達272.75億元，同比增長30.96%，占船舶工業總產值86.17%。
2、造船高位運行，生產任務飽滿。1-9月，全市實現造船產值240.9億元，同比增長54.98%；造船完工量222.2萬載重噸，新接訂單899.43萬載重噸，手持訂單總量2279.1萬載重噸。目前，全市重點船舶制造企業生產任務飽滿，前9個月有70多艘船舶在建，已經交付45艘。
3、修船艘數增加，噸位減少，產值回落。由于船舶修理項目減少，修船價格大幅下調，產值出現負增長。1-9月，全市修船產值429.7億元，同比減少28.38%；修理船只3749艘，計3041萬載重噸，同期相比，修理艘數有所上升，噸位減少806萬載重噸。
4、船舶出口出現恢復性增長，外輪修理逆市飛揚。1-9月，全市船舶出口11.81億美元，同比增長14.8%，占全市出口額46%。船舶出口自今年2月份以來連續6個月呈現同比下降，至8月底起首現增長，9月底的累計增幅比8月底增加13個百分點。常石、歐華、中遠、金海灣前9個月出口額分別4.5億美元、3.02億美元、2.92億美元和1.1億美元。
1-9月，外輪修理產值3.99億美元，同比增長71.3,占全市出口額15.5%，修理船只566艘，同比增長1.7%。在全市修船產值嚴重下滑的情況下，外輪修理企業出口創匯繼續增長，著實難得。
5、船舶配套業增幅較大。1-9月，全市船配產值達到21.2億元，同比增長75.47%。其中中船重工、歐華模塊分別實現產值3.9億元和3.2億元，現在全市已有船配企業20余家。
二、經濟運行中存在的主要問題
1、造船業面臨“接單難，交船難，融資難”三大難題。雖然前9個月新承接訂單899.43萬載重噸，但除去金海灣784.8萬載重噸，揚帆68.4萬載重噸，歐華24.38萬載重噸，其它造船廠新訂單少的情況相當明顯。同時，在當前世界航運蕭條、運力過剩的形勢下，船東對交付船舶的質量要求更為苛刻，以各種理由想延期接船的越來越多，要求撤單的現象已經或還會出現。另外，由于金融危機的嚴重影響，船企貸款和獲得保函難度、船東融資難度有增無減，還有部分造船企業由于囤積了鋼材和主機，導致資金周轉困難，有些在建項目出現了進度延緩或短期停工現象。
2、修船面臨業務萎縮和利潤下行的雙重壓力。隨著老舊海船淘汰步伐的加快、停航運力的增加以及船東自修范圍的擴大，船舶修理業務陷入了一個“改裝改修理，大修改小修”的局面。大修業務與改裝業務銳減，加上修理價格回落，修船產值同比減少28.38%，第4季度減幅可能還要擴大。
3、船舶配套業遭遇交貨難和價格下降。由于船市不好，全市船配企業也面臨越來越大的沖擊，撤單、推遲交貨、更改訂單現象時有發生，生產計劃遭到頻頻調整，產品交付難度加大，部分船配企業還發生撤消訂單現象。此外，受國內外船舶配套產品低價傾銷等影響，軸系、螺旋漿等產品訂單價格大幅降低，年初與目前相同產品訂單價格要差1/3，船配企業老板叫苦不跌。
(舟山市出口船舶對外貿易預警示范點工作小組)
