新年伊始,福建福安白馬河畔數十個船塢停著幾十艘已建好、快建好或建了大半的船舶,昔日熱鬧的建設場面已經不復存在,新年的氣氛在這里很難找到。
福安造船基地遇“寒冬”
2008年的國際金融危機,讓福建福安這個有著百年發展歷史的中國民營船舶修造基地遇到了前所未有的困難,有七八成的船廠沒有接到新的訂單,一半以上的在建船舶可能會因船東毀約不得不停工。
國際貿易大幅萎縮使航運業受到了重大打擊,修造船舶訂單相當部分來自各地航運公司的福建福安船舶產業,逐漸浮現出需求低迷、建造拖期、融資困難等行業隱患。
抓住新機遇開發新船型
在這個船舶產業發展的“寒冬”里,福建福寧船舶重工有限公司卻依然紅火。據了解,目前該企業還有新加坡的6艘油輪、海洋工程船總造價約5億元人民幣的生產訂單,另外總造價約5億元人民幣的數艘海洋工程船建造訂單正在洽談中。
“新船型的建造,意味福安船舶產業的轉型、產業建造水平的進一步提升,這是金融危機中孕育出的新商機。”在福建福安市船舶行業協會秘書長林小靈看來,金融危機帶來危險,也帶來了機遇。
“有了這些新船型,我們有信心度過這個‘寒冬’!”在福建福寧船舶重工有限公司總經理、高級工程師鄭源眼中,金融危機雖然波及福建福安船舶產業,但在無形中也助推船舶產業轉型提升,而這一段時間也是船舶企業練好“內功”、蓄勢而發的難得時機。
有關專家稱,隨著國家四萬億擴大內需的推動,相應的貿易需求也隨之復蘇,大量建設工程的上馬,更為船舶行業建造與之需求的工程船、疏浚船、海洋工程船、游艇以及修船、拆船等,提供了很大的發展空間。目前產業轉型勢在必行,這將幫助福安船舶產業挺過“寒冬”。
據介紹,目前福建福安船舶行業現有企業84家,從業人員2.5萬人。在過去5年中,福建福安船舶行業共修造各種船舶3000多艘。 (來源:福州晚報)