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打印為克服全球金融危機帶來的不利影響，靖江造船“三大戰略”放大產業集群效應，破除資金和技術的瓶頸制約。前三季度，該市造船產業實現銷售收入194億元，同比增長178.12%，預計今年造船業將實現工業產值超過300億元。
錯位發展形成競爭互補優勢。該市沿江現有7家規模造船企業，現持有的大中型散貨船、油船訂單達70億美元，在手的2500標箱集裝箱船訂單15艘、4250標箱集裝箱船訂單58艘，合同價值50億美元，起重工程船、多用途船、拖船制造等在國內國際市場享有盛譽。
產業化經營集聚規模效應。該市延長船舶產業鏈，實現船用錨鏈、船用粘合劑、船用焊絲、船用模塊、船用氣體等本地化配套生產，船舶配套企業60家，解決就業4.5萬人，去年船舶完工量250萬噸，接近全省造船完工量的一半，到2012年船舶產業集群總產值將突破1000億元；科技創新提升核心競爭力。
通過投資、合作、引進等形式，在動力系統、導航系統、控制系統、設計領域等核心技術方面取得重大突破。5月10日，隨著總投資25億元的江蘇安泰動力機械公司在靖江破土動工，中國造船業依賴外國“心”的歷史將畫上句號。預計安泰動力2011年產值超過100億元，成為國內最大的船用柴油機生產企業。該市還引進了世界500強ABB公司的船用電機、英國的格菱船用鍋爐，標志著靖江船舶產業集群特別是動力系統的集群發展取得了重大突破。來源：新華日報