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打印 10月的深圳，一系列與水有關(guān)的展會競技活動相繼亮相，包括Ｆ１摩托艇世界錦標(biāo)賽、第二屆深圳（大梅沙）國際游艇及設(shè)備展覽會（ＳＩＢＥＸ）、第二屆“中國杯”帆船賽，這些具有相當(dāng)規(guī)模和水準(zhǔn)的國際性活動，向人們傳遞一個信息：深圳游艇市場前景廣闊。
深圳游艇產(chǎn)業(yè)日趨紅火
據(jù)游艇展組委會的工作人員介紹：“深圳作為經(jīng)濟(jì)改革開放的前沿，人均消費能力早已經(jīng)超過了3000美金，在這個基礎(chǔ)上游艇消費只需觀念上的過渡。”
記者采訪時了解到，不久前，全球豪華游艇制造五強(qiáng)之一的澳大利亞ＲＩＶＩＥＲＡ集團(tuán)公司，與深圳中汽南方投資集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，并授權(quán)深圳中汽南方集團(tuán)為ＲＩＶＩＥＲＡ品牌中國區(qū)域總代理，以深圳為基地正式進(jìn)入中國市場。這是深圳繼引入法國博納多、英國ＰＲＩＮＣＥＳＳ公主游艇之后，又一發(fā)展游艇業(yè)的大手筆。
據(jù)了解，ＲＩＶＩＥＲＡ是南半球最大的游艇制造商和銷售商，游艇年銷售額達(dá)30多億美元。ＲＩＶＩＥＲＡ集團(tuán)的執(zhí)行董事威爾士?摩斯表示，從長遠(yuǎn)戰(zhàn)略考慮，將于3至5年內(nèi)在深圳建立ＲＩＶＩＥＲＡ游艇生產(chǎn)基地。中方的合作者深圳中汽南方人士也表示，與ＲＩＶＩＥＲＡ合作，將為深圳爭取成為中國游艇業(yè)及海洋休閑產(chǎn)業(yè)龍頭取得先機(jī)。
而“中國杯”帆船賽則通過打造國際頂級賽事的契機(jī)，客觀上將刺激了深圳游艇業(yè)的發(fā)展。作為全球最大的帆船制造商，法國博納多公司占據(jù)了超過全球市場三分之一的份額。本次“中國杯”帆船賽，組委會共購進(jìn)30艘博納多艇用于比賽，每艘價值超過200萬元以上，30艘博納多總價值高達(dá)9000萬元人民幣。
業(yè)內(nèi)人士介紹，游艇的生產(chǎn)將帶動新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動力、推進(jìn)裝置等幾十個配套工業(yè)的發(fā)展，并形成完整的“游艇制造―銷售―俱樂部休閑游艇―維護(hù)保養(yǎng)”產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而帶動游艇碼頭、游艇運輸、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務(wù)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
對于游艇產(chǎn)業(yè)而言，深圳有著諸多優(yōu)越的先天條件，除了有適合大小船舶停泊的深水碼頭、良好的避風(fēng)港等外，在深圳東部長達(dá)260多公里的海岸線上，還有大大小小的沙灘達(dá)23處之多，而且深圳市政府有著完善的濱海開發(fā)規(guī)劃。
游艇產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
根據(jù)國際海事委員協(xié)會的資料，目前世界游艇的市場主要集中在美國、西歐、加拿大、澳大利亞和日本等地區(qū)，平均每171人擁有一艘游艇，美國是目前游艇業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，2007年銷售額超300億美元，擁有1700多萬艘游艇，位世界之首；其次是西歐、日本等，年銷售量均超過100億美元，世界游艇產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值每年已達(dá)400億到500億美元。游艇業(yè)在國外被稱為“漂浮在黃金水道上的巨大商機(jī)”。
在中國人的眼里，游艇能顯示身份和實力。在珠三角的城市群里，珠海和深圳是最有條件發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的城市。全國最早、最大的游艇制造業(yè)就在深圳。據(jù)了解，目前在深圳游艇制造領(lǐng)域主要有深圳海斯比游艇科技有限公司和大慶游艇公司。海斯比公司技術(shù)水平較為領(lǐng)先，深圳五大水上執(zhí)法部門的游艇主要由其提供；大慶游艇公司是一家臺資企業(yè)，其生產(chǎn)出口歐美的50英尺以上大型豪華游艇在國際市場上非常走俏，該公司已成為全國最大的出口游艇廠家之一。
珠海游艇制造雖然起步稍晚卻由于政策優(yōu)惠后勁無窮，已經(jīng)形成規(guī)模化生產(chǎn)。深圳的游艇制造業(yè)雖然在規(guī)模上比不過珠海，但游艇的消費量卻較珠海大得多。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前深圳擁有私人游艇的人約幾百名，游艇俱樂部約20家，近幾年幾乎每年都有一家游艇俱樂部注冊誕生。據(jù)專家估計，僅深圳，每年的游艇產(chǎn)值需求量就達(dá)5000萬元，如果加上配套產(chǎn)業(yè)，數(shù)字相當(dāng)可觀，不過其高端產(chǎn)品卻大部分依賴進(jìn)口。專家介紹，到2020年左右，我國的游艇潛在需求量將達(dá)到700多萬條，將會創(chuàng)造1000億元左右的ＧＤＰ產(chǎn)值。中國作為造船大國，這一塊的市場正有待開發(fā)，而深圳游艇經(jīng)濟(jì)已經(jīng)啟動，游艇業(yè)很可能在不遠(yuǎn)的將來成為又一個消費“制高點”。為此，今年初，深圳已將游艇制造業(yè)列為優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一。
深圳游艇產(chǎn)業(yè)亟待升級
“深圳游艇不缺市場，但缺少自主品牌生產(chǎn)，較有影響的兩家游艇生產(chǎn)商僅為全球多家郵輪游艇從事貼牌生產(chǎn)，許多高級別的游艇都靠國外進(jìn)口，自身產(chǎn)業(yè)鏈沒有形成規(guī)模，深圳游艇制造業(yè)亟待產(chǎn)業(yè)升級。”曾經(jīng)是“縱橫四隊”帆船隊水手的阿東告訴記者。
香港辛普森游艇公司常務(wù)董事麥克?辛普森介紹說，“中國將會是世界上最好的游艇市場，而深圳走在前面了。休閑游艇會增加城市的吸引力，產(chǎn)生收入和就業(yè)機(jī)會”，辛普森先生對中國游艇業(yè)的未來發(fā)展充滿期望。
通過對比美國、英國、日本、新加坡等地區(qū)與中國在游艇的稅收、政策、法律法規(guī)等方面的差異，辛普森先生提出了對于中國游艇業(yè)未來發(fā)展的兩點建議：制定一套全國各省通行，明確并統(tǒng)一的法律法規(guī)，減低游艇進(jìn)口稅，制訂簡單的游艇注冊和航海規(guī)章；政府支持航海學(xué)校的設(shè)立，并組織更多項“中國杯”的帆船比賽等。
“我相信中國將會成為世界領(lǐng)先的航海國家，我毫不懷疑中國游艇相關(guān)產(chǎn)業(yè)的光明前景”，中國帆船帆板運動協(xié)會副主席李全海對記者說。
深圳市副市長卓欽銳在接受記者采訪時表示，帆船運動的發(fā)展與推廣為深圳帶來經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與旅游效應(yīng)，深圳市政府將充分利用“中國杯”促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。他說，政府將逐步完善濱海發(fā)展的規(guī)劃，結(jié)合深圳市的優(yōu)勢，帶動包括機(jī)械、化工等一系列的制造業(yè)的發(fā)展。
卓欽銳副市長說，利用深圳擁有地方立法權(quán)的特點，給予帆船運動在深圳的發(fā)展以更大的便利。深圳政府決定向兩方面努力：一是充分利用“中國杯”這一平臺，使相關(guān)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展；二是要將這個項目市場化。
浪騎游艇會的營銷總監(jiān)鐘勇介紹說，就目前看來，阻礙中國帆船運動發(fā)展的因素仍然有很多，如相關(guān)稅收高、配套設(shè)施少、辦理執(zhí)照耗時長等。他希望政府有關(guān)部門盡快出臺相關(guān)政策，以促進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。來源：中國水運報
