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打印舟山市是全國唯一以島建市的城市，海洋經濟是本市的主導產業。傳統的有捕撈水產行業、海運行業和船舶修造行業。全市的主要人口都以海為生、以海為樂。但隨著社會的發展，捕撈技術的先進，海洋中的海生物、魚、蝦等越來越少，捕撈水產行業萎縮。舟山盛產大黃魚、帶魚、小黃魚、墨魚的世界四大漁場，不復存在。而海運業是舟山的主要產業，有大大小小的海運公司500多家，全市有運力800萬載重噸，是全國沿海中小城市中，運力最多的城市。目前許多海運企業都在向規模化、專業化方向發展，做大、做強海運企業。
舟山的船舶工業，是舟山的主要實體制造業，在船舶工業紅火的年代，舟山完成的造船完工量、新接訂單、手持訂單三大指標都占全國這三大指標的13%左右。這是很大的份額。而2008年金融危機以后，舟山許多優秀企業因資金鏈斷裂，紛紛破產。從此舟山的造船業一落千丈。而舟山的修船業這幾年來卻十分紅火，無論從修船的產量和產值都排在全國前列。舟山的修船量占到全國40%以上，世界修船的十大著名船廠，舟山就占到4家。其中舟山鑫亞船舶修造有限公司位居世界首位修船廠。同時，舟山的修船企業進行綠色修船創新，用高壓水機器人除銹等都在行業的前列。目前，舟山的修船業已經向修高精尖船型發展。豪華郵輪的修理，舟山鑫亞船舶修造有限公司、萬邦船舶重工（舟山）有限公司、舟山中遠海運重工有限公司都承修過，有良好的口碑。最近15000TEU的集裝箱船正在舟山中遠海運重工有限公司，由柴油動力推進改為雙燃料動力。舟山鑫亞船舶修造有限公司正在修理13.4萬立方LNG運輸船。舟山的修船企業在修理技術上也已走向世界的高端。同時，舟山的許多骨干修船企業都在進行修船數字化改造，例如鑫亞船廠、浙江友聯船舶修造公司、中天重工等公司，都投入大量的人力、物力。這些船企應用江蘇科技大學開發的修船軟件取得良好的效果。
為了重振舟山的船舶行業，舟山市船舶企業協會組織有關船舶企業的管理、技術人員，走訪中國造船工業的大省――江蘇省，走訪揚子江船廠、新時代船廠、中遠川崎船廠等先進的船舶企業。以他省的先進經驗來培育舟山的船企。振興舟山的造船業，保持舟山全球修船業的領先地位。
舟山市出口船舶預警點的工作人員，有幸應邀參加了這次走訪。 （舟山市出口船舶預警點）
