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打印天然氣出口國論壇(GECF)在其專家評論中揭示了藍氨作為未來清潔燃料的潛力與好處。
那么，藍氨是什么？據資料顯示，藍氨(Blue Ammonia)是制造藍氫(Blue hydrogen)的原料。藍氫是一種從化石燃料中提煉出來的燃料，其提煉過程可以捕獲和儲存二氧化碳的排放。因此，作為無碳排放可再生能源的氫被稱為綠色氫。復雜些說，液氨能夠溶解某些金屬生成一種呈現藍色溶液，這種藍色的金屬液氨溶液能夠導電，并且緩慢分解釋放出氫氣，具有較強的還原性。金屬鈉溶解在液氨中時失去它的價電子生成正離子：當溶解有金屬鈉的液氨被加熱至800～850℃，在鎳基催化劑的催化作用下，將氨分解為H2和N2，可以得到含75%H2、25%N2的混合氣體。用此法獲得的氣體是一種優異的保護性氣體，當前廣泛地應用在半導體行業、冶金行業，以及需要氣體保護環境的其他行業中。
根據小編在鳳凰網上查到的相關消息，日本當前應用藍氨進行無碳發電。日本的目標是在氫的使用方面成為世界領先的國家，而氫可以安全地存放在于氨中。根據《巴黎氣候協定》，日本承諾到2030年將其溫室氣體排放量在2013年的基礎上減少26%。
那么，繼續天然氣出口國論壇(GECF)的闡述，藍氨未來會有怎樣的潛力和好處呢？
根據GECF最新版本的《2050年GECF全球天然氣展望》報告,天然氣需求預計將增加50%，從2019年的39500億立方米增加到2050年的59200億立方米。這將使它成為世界能源供應的一個組成部分。
為了實現IMO減少溫室氣體排放的宏偉目標，對替代燃料的需求大幅增加。
天然氣生產商已開始將氫氣視為可持續全球脫碳的關鍵燃料，而藍色氨也正成為推動低碳經濟的重要燃料。
盡管LNG目前似乎是實現IMO目標的最佳選擇之一，但藍氨也被確定為航運業實現IMO脫碳目標的關鍵解決方案之一。燃氣和LNG的增長能夠幫助行業擴大對藍氨的生產。
如上面的科普知識，藍氨(Blue Ammonia)是制造藍氫(Blue hydrogen)的原料。藍氫是一種從化石燃料中提煉出來的燃料，其提煉過程可以捕獲和儲存二氧化碳的排放。是綠色可替代燃料。
2021年，GECF正在致力于以下兩項的研究：“氫方案”和“碳中和方案”(‘Hydrogen Scenario’(HS)‘Carbon Neutrality Scenario’)其中涵蓋了能源巨頭的廣泛脫碳途徑，如藍色氫、藍色氨，以及碳捕獲、利用和儲存的應用(CCUS)。
據報道，GECF成員國在支持藍氨的可持續供應方面處于有利地位。
氨目前是特立尼達和多巴哥共和國經濟的最大貢獻者之一。該國是一個位于中美洲加勒比海南部、緊鄰于委內瑞拉外海的島國，其擁有11家氨廠，總產能為每年520萬公噸，這使其成為世界上最大的氨出口國之一。
俄羅斯和日本正計劃聯合研究將俄羅斯西伯利亞生產的藍色氨輸送到日本燃煤發電廠的可能性。生產過程中產生的二氧化碳將被捕獲并注入東西伯利亞油田，以提高石油采收率。
根據氨能源協會(Ammonia Energy Association)報告，氨的生產水平目前接近每年2億噸。其中10%在全球市場上交易。幾乎98%的全球氨生產原料來自化石燃料，其中72%使用天然氣作為原料。
與氫相比，氨不需要冷卻到極端溫度，而且比液態氫具有更高的能量密度，使其運輸和儲存更具有能效性。
但氨氣也面臨一系列挑戰，包括其毒性和腐蝕性，且目前考慮到電解制氫工廠的成本，以商業規模生產綠色氨非常昂貴。（來源：中國船檢）
