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隨著擴內需政策不斷推進，國內大循環持續改善，內貿市場回暖明顯。在此推動下，內貿航運、造船等與市場景氣度緊密相關的行業和領域近期也呈現逆勢增長的態勢。
受疫情影響，今年以來，中國進出口總額一直呈現下降趨勢。針對這種情況，各地政府紛紛加大政策力度，一方面通過減稅降費、降低企業融資成本等措施持續為企業減負，另一方面則加大擴內需政策力度，助力企業開拓內貿市場。商務部數據顯示，外貿企業出口轉內銷已見成效，從今年4月份開始，出口企業內銷額呈現持續增長態勢。而作為內貿市場行情的一個重要“晴雨表”，內貿航運、造船等領域近來也呈現出逆勢增長的態勢。
作為國內重要的造船企業，江蘇蘇美達股份有限公司旗下的蘇美達船舶有限公司，到目前為止已交付14艘船舶，其中3艘內貿船，并斬獲多艘內貿散貨船訂單，實現內貿船市場多點開花。
隨著疫后國內經濟的復蘇步伐加快，國內船運市場對船舶運力存在較為明顯的需求。同時，國家對環保的關注與重視加速了內貿航運船只更新換代的步伐，滿足國家環保、節能要求的新一代低油耗內貿船型市場需求漸增。為落實暢通國內國際雙循環的要求，進一步拓展內貿市場，蘇美達船舶將規范化標準和技術引入新型內貿船。這既符合國家環保要求、確保了船舶安全性，又滿足了經濟性要求，在提升內貿船舶技術與質量的同時，推動產業健康長遠發展。
蘇美達總經理、蘇美達船舶董事長金永傳表示，蘇美達船舶正在持續優化現有產業鏈條、提升研發和制造能力的基礎上，更加精準把握內貿船東的需求與痛點，開發設計符合內貿特點的船型，提升服務內貿船舶市場的綜合能力。
依托新成立的上海研發中心，蘇美達船舶圍繞國內市場需求，將先進的環保、節能和制造技術引入內貿船的研發設計，重點打造市場需求廣泛的“江海直達”和“沿海”內貿節能新船型。目前，已經成功首制交付3艘江海直達近6萬載重噸內貿散貨船，并斬獲2艘5萬多載重噸和2艘7萬5000噸內貿散貨船訂單。
據介紹，自1987年起，蘇美達船舶就持續通過高品質的船舶產品與服務，贏得眾多國際船東的信任。為來自德國、丹麥、波蘭、意大利、荷蘭、希臘、澳大利亞、卡塔爾、韓國、新加坡等國船東建造交付船舶300多艘，穩步推進外貿船舶業務發展。
依托深厚的國際化背景和較強的產業基礎，蘇美達船舶充分發揮集船型研發、設計建造、管理運營于一體的產業鏈優勢，聯動外貿船市場和內貿船市場資源，把外貿船的先進技術、經驗輸入到內貿船市場，讓國內國際雙循環暢通無阻。
蘇美達船舶總經理徐鋼說，相對而言，國際船舶市場具有較為統一的技術標準和行業規范，國內船舶市場還有很大發展空間，蘇美達船舶需要共同努力持續提升內貿船型的技術標準、經濟效率和環保標準，營造具有國際標準、更加開放便利與公平的國內船舶營商環境。
近日，我國北方首條內貿貨物跨境運輸航線“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”開通，打通了山東與東北地區內貿貨物跨境運輸“綠色通道”。業內專家表示，在政策推進下，眾多企業都加大了對內貿市場的開拓力度。尤其是在今年全球整體造船業低迷和的狀態下，中國造船企業通過積極開拓內貿市場，呈現出了整體增長的態勢。（來源：新華網）
