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LNG動(dòng)力船改變新造船市場(chǎng)游戲規(guī)則 [發(fā)布時(shí)間]:2019-05-10

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  隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格,到2025年全球超過60%的新造船或?qū)⒉捎肔NG動(dòng)力,新造船市場(chǎng)將面臨前所未有的變化,擁有環(huán)保船開發(fā)和LNG船核心技術(shù)的韓國(guó)造船業(yè)或?qū)⒊蔀樽畲笫芤嬲撸型俅纬街袊?guó)重新崛起。

  2025年全球手持訂單中LNG動(dòng)力船超過60%

  即將在明年生效的硫排放限制規(guī)則提高了LNG作為未來船用燃料的地位。隨著IMO 2020限硫令的即將生效,LNG在船用燃料中的應(yīng)用正在增加。

  韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行(KDB)和韓國(guó)貿(mào)易振興公社(KOTRA)在4月22日共同發(fā)布了《全球環(huán)保船舶設(shè)備市場(chǎng)動(dòng)向及進(jìn)軍海外市場(chǎng)戰(zhàn)略》報(bào)告,報(bào)告顯示,到2025年全球船舶訂單中將有60.3%的新船采用LNG動(dòng)力。

  據(jù)悉,這項(xiàng)研究基于克拉克森和英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)的數(shù)據(jù),研究還預(yù)計(jì),到2025年,全球?qū)⒔ㄔ於噙_(dá)1962艘新LNG船,同時(shí),市場(chǎng)對(duì)LNG燃料加注船的需求還將增加10倍以上,從2016年的31.3萬噸增至2030年的320萬噸。此外,為安裝環(huán)保船舶設(shè)備的船舶修理和改造市場(chǎng)也將有所增長(zhǎng)。

  現(xiàn)代尾浦造船建造的全球最大LNG燃料加注船“Kairos”號(hào)

  DNV GL推出的《2050年海事預(yù)測(cè)》指出,到2030年,全球航運(yùn)船隊(duì)將有超過10%的船舶使用LNG燃料動(dòng)力,而2019年這一數(shù)字僅為不到0.3%。該報(bào)告還預(yù)測(cè),到2050年,全球LNG動(dòng)力船將占到船隊(duì)總數(shù)的23%。

  韓亞金融投資的分析師Park Moo-hyun稱,目前全球95%以上的運(yùn)營(yíng)船采用傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī),并不適合更加嚴(yán)格的IMO規(guī)范,船舶燃料的轉(zhuǎn)換將開啟LNG動(dòng)力船時(shí)代的新篇章。

  韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士指出,早在2000年,作為防止石油泄漏的規(guī)范之一而引入雙殼油船時(shí),此類新油船的訂單量曾顯著增長(zhǎng)。在IMO決定提前生效硫限制規(guī)則之后,預(yù)計(jì)環(huán)保設(shè)計(jì)的LNG動(dòng)力船訂單同樣將大幅增加。

  LNG動(dòng)力船將讓韓國(guó)造船業(yè)重新崛起

  韓國(guó)船企對(duì)LNG動(dòng)力船寄予厚望。在環(huán)保船開發(fā)領(lǐng)域處在最前沿的韓國(guó)船企顯然有望成為最大受益人。

  據(jù)悉,近年來,韓國(guó)船企接獲的大部分訂單均為L(zhǎng)NG-ready設(shè)計(jì)的船舶,能夠使用LNG作為燃料運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)代重工已經(jīng)開始研發(fā)適合大型船舶的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),能夠使用LPG和柴油。大宇造船正在將ME-GI雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在大宇造船建造的船舶上。大宇造船還在著力發(fā)展新技術(shù),努力減少LNG動(dòng)力船的能耗。大宇造船和三星重工對(duì)于 LNG航運(yùn)市場(chǎng)的定位是,不僅要得益于對(duì)LNG船舶的實(shí)際市場(chǎng)訂單需求,同時(shí)也提供LNG燃料供應(yīng)系統(tǒng),開發(fā)交通運(yùn)輸和燃料供給的價(jià)值鏈。

  現(xiàn)代尾浦造船建造的全球首艘LNG動(dòng)力散貨船“Ilshin Green Iris”號(hào)

  去年11月,韓國(guó)政府發(fā)布的《中小造船公司提高造船產(chǎn)業(yè)活力方案》承諾,將在2025年之前訂造140艘LNG動(dòng)力船,并提供1.7萬億韓元(約合15億美元)的財(cái)政支持。

  據(jù)估計(jì),如果韓國(guó)船廠負(fù)責(zé)建造全球60%以上的大型LNG動(dòng)力船,韓國(guó)國(guó)內(nèi)LNG船舶設(shè)備市場(chǎng)價(jià)值將從2017年的3萬億韓元增至2020年的12萬億韓元(約合105億美元)。(來源:國(guó)際船舶網(wǎng)

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