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打印“此次政府工作報告中深化增值稅制改革，減稅力度之大，超出了市場預期。今年的減稅降費措施大幅度下調了增值稅的稅率，將制造業等行業現行16%的稅率降至13%，將交通運輸業、建筑業等行業現行10%的稅率降至9%，保持6%一檔的稅率不變。這有利于企業降低成本，大大減輕企業的負擔。”在全國政協十三屆二次會議期間，全國政協委員、西安交通大學經濟與金融學院教授李香菊接受記者采訪時表示，對造船業而言，船舶建造周期長，單件或小批量生產，原材料采購占用資金大，此次減稅降費大禮包，將對造船企業及原材料供應商、內貿企業帶來紅利，有助于造船企業輕裝上陣。
李香菊說，增值稅是我國第一大稅種，已經覆蓋我國市場流通各個領域，和制造業的關聯更緊密。因為目前增值稅有三檔稅率，制造業多適用高檔稅率，服務業則多適用低檔稅率。這次對增值稅稅率進行調整，對于制造業而言，肯定有更大更直接的助力作用，可以幫助制造業轉型升級，擺脫當前的困境。記者了解到，船用鋼板的采購成本在造船總的生產成本費用中所占的比重為15%～20%，在船舶原材料供應成本中占70%以上，以一家中大型造船企業的鋼板采購量一年50萬噸為例，按照當前船用鋼板采購價4800元/噸計算，增值稅稅率降低3個百分點，企業每年將節省采購成本6000萬元以上，這將有助于降低船舶企業在原材料采購過程中的資金成本。此外，對一些船舶柴油機、船舶電器等配套企業、材料供應商也將是一大利好消息。
李香菊指出，這次減稅降費改革將普惠性優惠和結構性優惠有機結合，也有助于培育新動能，將大大提升我國的營商環境，全面提振和釋放市場主體的活力，為穩定經濟增長構建堅實的基礎。通過進一步完善和優化稅收制度，創造出更加“公平、中性、較低稅率”的大環境。（來源：中國船舶報）
