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打印大船集團官微發(fā)布消息，2018年5月22日，倫敦海事仲裁庭就大船集團與Atlantica Gamma Ltd.簽訂的一座重型鉆井支持平臺HTB建造項目仲裁案做出了最終仲裁裁決，完全支持大船集團全部仲裁申請，駁回了船東的所有仲裁要求，并要求船東賠償大船集團所有損失。
2012年5月，大船集團與Atlantica Gamma Ltd.就一座重型輔助鉆井駁船帶有綜合鉆井包項目簽訂了建造合同。據國際船舶網了解，這艘駁船“Gamma”號由Bassøe Technology AB設計，建造金額1.24億美元，還包括Atlantica另4艘駁船的備選建造合同。在項目建造過程中，由于船東方關鍵設備供貨原因，導致該項目的交船時間一再推后。根據船東的要求，雙方在2015年12月商討并達成協(xié)議，簽訂了“諒解備忘錄”，確認了有關該項目的若干項目變更。在“諒解備忘錄”簽訂后，船東突然于2016年1月19日發(fā)函給大船集團，宣稱撕毀之前達成的“諒解備忘錄”和相關協(xié)議并要求大船集團退還已付款項及利息。
大船集團面對船東的惡意毀約，沒有退縮，而是根據合同和法律規(guī)定，主動提起仲裁以維護集團的利益。2016年4月，大船集團正式提起倫敦海事仲裁，要求仲裁庭確認建造方的權利以及要求船東賠償對建造方造成的損失。經過一年多的仲裁訴辯過程，本案于2018年2月26日在倫敦開庭。自該仲裁案的啟動以來，直至2018年2月開始的庭審，大船集團始終采取了積極而主動應對的策略，依規(guī)執(zhí)行仲裁的各項程序。
根據倫敦國際海事仲裁的慣例和要求，大船集團在律師的協(xié)助下積極收集、整理與項目相關的證據材料；嚴格遵循仲裁程序的披露要求，披露了完整和全面的證據材料；積極準備了詳盡的證人證言，充分而真實地反映了整個仲裁案件涉及的相關案件事實。同時，大船集團派出的相關證人，在仲裁庭面前接受了船東的詳細盤問，充分還原了案件的事實全貌，最終贏得了仲裁庭對大船集團證人關于該案件事實描述和觀點的全面認可。
當前海工市場持續(xù)低迷，船東與船廠都承受著巨大的經濟壓力，雙方之間的摩擦和爭議也隨之增加。此次仲裁案的起因，源于船東在海 工市場的低迷時期，惡意逃避合同責任，企圖將其在惡劣市場條件下的風險和責任轉嫁給船廠。此次仲裁案的勝訴，不僅提升了國內船廠應對國際仲裁的信心，而且也為各船廠應對和處理與船東之間的爭議提供了可借鑒的成功經驗。
(來源：國際船舶網)
