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信德海事消息，歐盟委員會 EU Commission 最近從布魯塞爾發出聲音表示支持禁止船舶攜帶硫含量超過全球限硫規定的燃油的提案，歐盟委員會表示，這項提案非常具有積極意義并且有實現的可能性。
據了解，挪威此前已經擬好一份關于在2020年禁止船舶攜帶硫含量超過0.5%的燃油的提案并已提交IMO將于明年2月初召開的IMO（ MEPC PPR 5）會議上討論進行討論。而后馬士基曾明確表態支持此項決定。
來自歐盟委員會的消息人士透露，“首先從生態環境保護的可持續性來看，歐盟委員會認為，避免使用這種不符合標準的劣質燃料，對環境和人們健康有重大的好處。”
但是這位知情人士也拒絕就歐盟是否會官方表態支持挪威的該項提案。但其表示，歐盟正在就保證2020限硫規定正式生效后的具體執行進行部署。
“歐盟正在與歐盟各成員國以及航運業個利益相關方就一些具體的技術細節上展開積極合作確保全球硫總量的0.5%的及時有效實施。”“這是EU目前的首要任務。”
目前諸如馬士基等船東以及監管當局曾表示，當該2020規定生效時，一些航運公司有可能會采取作弊手段規避限硫規定的可能性，因為，目前還沒有很好的辦法來監管船舶在大洋/公海上航行時是否會遵守相關規定。
在現行公約的要求下，船舶使用低硫燃油或MGO的費用相對來說比船舶重油HFO相對較高，在利益的驅使下船舶在海上切換使用HFO的可能性沒有很好的辦法來進行規避。（來源：信德海事）
