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Alphaliner預計，由于2017年交付的大量VLCS和ULCS，預計將推動集裝箱船隊增長。初步預計新增集裝箱容量將達到1.69Mteu，其中10,000teu以上容量的船舶占比達78%。Alphaliner預計2017年集裝箱船報廢量將達到0.75Mteu，新交付量是報廢量的兩倍。
盡管可能出現約25萬teu的潛在滑移，部分交付仍可能被船東推遲，預計產能增加仍將達到1.44Mteu，滑點后的船隊凈增長和報廢預計在今年達到3.4%。
與2016年1.5%的低增長率相比，2017年船隊增長率相對較高。業內人士預計，這將延長產能過剩，進一步拖延集裝箱航運市場的復蘇。新造船也將增加到閑置船池，目前已有1.4 Mteu閑置容量。由ULCS新造船的不斷流動所觸發的強制級聯將繼續在較小的船舶規模之間造成破壞，妨礙集裝箱船租船費的增長。
雖然疲軟的市場條件可能迫使船東進一步拖延其中一些船舶的交付，但這影響并不大。
在今年交付的總容量1.67Mteu集裝箱船中，55%(0.92Mteu)分布在54,000至14,000teu容量的54艘船上。這54艘船大多數已經指定用于部署東西服務，包括將于2017年4月在新的聯盟框架內啟動的部分，將按計劃交付。（來源：中國航貿網）
