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打印 近日，上海國際航運研究中心發布《全球港口發展報告（2015）》。報告預計，2016年全球主要港口將遇增速拐點，面臨零增長挑戰，不過，受益于國際低油價等因素，2016年全球港口集裝箱吞吐量增速有望維持在3%以上，實現平穩增長。
報告認為，2016年將成為全球港口業增速拐點顯現的重要窗口期，自2008年金融危機爆發后，世界貿易與全球港口業增速步入5%左右的“緩增長”通道，主要依靠了各國貨幣與財政政策的刺激，使得大宗商品與集裝箱貿易保持了溫和增長。
然而，作為國際海運貿易重要支撐的新興市場國家隨著經濟增速下滑導致需求放緩，加之中東等地區政治不確定性的增強，以及國際貿易協定未能在全球領域達成合作共識，將大幅降低了國際海運市場的增長預期。預計2016年全球主要港口將遇增速拐點，面臨零增長挑戰。
報告還指出，2016年全球集裝箱量持續擴張，散貨增長后勁不足。盡管2015年全球集裝箱吞吐量增幅依然保持擴張，但增速已回落至1%一線，較2014年明顯轉弱；而在全球經貿形勢總體趨穩的背景下，國際多/雙邊合作日趨緊密，加之較低的國際油價將進一步降低海運成本，直接有利于國際商品貿易提升，并以此帶動集裝箱貿易的發展，預計2016年全球港口集裝箱吞吐量增速有望維持在3%以上，實現平穩增長。
此外，新興市場國家面臨經濟轉型等深層次壓力，投資型經濟難以為繼，因而礦石、煤炭等大宗物資的貿易增速將進一步萎縮，預計2016年全球港口干散貨吞吐量將達到高位，主要港口或將出現明顯下滑。（來源：中國船檢）
