返回
打印 據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)（CANSI）稱(chēng)，由于自2014年底以來(lái)國(guó)內(nèi)船廠(chǎng)接單量大幅下跌，國(guó)內(nèi)船舶出口量預(yù)計(jì)在今年晚些時(shí)候?qū)⒂兴陆怠?nbsp;
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，散貨船、油船和集裝箱船的出口量占據(jù)船舶總出口量的53.1%。此外，浮式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)以及生產(chǎn)平臺(tái)出口總額達(dá)到9.2億美元，占據(jù)總出口量的15%比例。
在今年1-2月，國(guó)內(nèi)船舶至緬甸的出口總額大幅上升，達(dá)到6.9億美元；出口至新加坡的船舶總額同比增長(zhǎng)逾一倍，達(dá)到15億美元，超過(guò)了出口香港總額的14億美元。而船舶出口至香港的總額度同比上升7%。
此外，在今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)船舶進(jìn)口總額達(dá)到4.5億美元，同比漲248.6%。然而，由于國(guó)內(nèi)拆船市場(chǎng)低迷，老齡船和其他老齡浮式裝置報(bào)廢進(jìn)口總額為2550萬(wàn)美元，同比降58.5%。（來(lái)源：中國(guó)船檢）
