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打印 日前，全國政協委員，中國船舶重工集團公司總經理、黨組書記李長印在接受中國經濟網記者專訪時說：“中國造船業整體產能已過剩，造船業的回暖還看不到時日，船舶工業的發展在于開發利用海洋資源。”
李長印分析說，船舶工業發展在開發利用海洋資源、保護海洋環境、維護國家海洋權益等方面肩負著重大使命。當前，以綠色和智能技術為標志，以信息網路技術、數字制造技術、人工智能技術、新材料技術為核心的世界新一輪科技革命和產業變革已逐步顯現，“德國工業4.0”、“美國制造業回歸”等都昭示了先進制造技術將成為未來裝備制造業發展的方向和重點。
李長印談到，我國高端船舶與海洋裝備制造技術水平與國外相比，總體上看還有明顯差距，主要表現在創新能力不強，在核心制造技術和制造工藝方面還有較大不足；高端、智能裝備制造技術水平明顯落后；系統化、集成化水平不高，對大數據、工業物聯網等新技術的應用不足。他建議，我國應加大投入支持力度，重點支持先進制造工藝技術、智能制造裝備技術研發，穩步推進自動化生產線、數字化車間建設，逐步打造高端船舶與海洋裝備的智能制造工廠，占據世界制造業的前沿。
李長印表示，中國的船舶業要深化國際合作，鼓勵國內企業通過多種方式，與國外研發機構和制造企業開展合作，提高發展起點；支持有條件的國內企業開展國際化經營，培育國際化品牌，參與高層次國際合作，提高國際競爭力。
據中國經濟網記者了解，中國船舶工業在上世紀80年代初就進入了世界市場，在國內的工業領域里來說是走在前列的。目前，以載重噸計算中國排名世界第二，2014年中國的手持訂單排名世界第一，交付量排名世界第二；船型方面排在世界前列，除了豪華郵輪外，其它船型中國已經都可以建造。(來源： 中國經濟網)
