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打印 船舶工業進軍海工裝備應采取理性的態度，避免出現新的產能過剩。
海工裝備被決策層視為船舶工業化解過剩產能和轉型升級的方向之一。而在業內專家看來，海工裝備技術含量較高，市場容量有限。此外，如何提高海工裝備設計能力，也是不可忽略的問題。
“十一五”期間，國際船舶市場需求高速增長，推動我國船舶工業產能暴增。2008年國際金融危機爆發后，國際船舶訂單大幅下降，導致我國船舶工業產能嚴重過剩，至今未能走出陰影。
和低迷的船市相比，海洋工程裝備市場卻是一片新的“藍海”。數據顯示，我國海工裝備國際市場份額僅為14%。因此，海工裝備被視為船舶工業化解過剩產能和轉型升級的方向之一。
不過，相關專家近日接受《中國科學報》記者采訪時表示，海工裝備技術含量較高，市場容量有限，因此船舶工業進軍海工裝備應采取理性的態度，避免出現新的產能過剩。
新的藍海
當前，海洋資源的開發受到越來越多國家的重視，海工裝備也進入了快速發展的時期。根據《國家“十二五”海洋工程投資規劃》，中石油、中石化、中海油“十二五”期間計劃在海洋油氣開發方面投入2900～3600億元，較“十一五”期間的投入規模增加一倍多。按照設備投資占比25%～30%估算，“十二五”期間年均海工裝備需求為150億～215億元。
而據國信證券分析，海洋石油占全球石油總產量的比例不斷提高，以支撐不斷擴大的開發規模。預計全球海洋工程裝備每年全球市場容量超過1000億美元，并將長期保持增長。
我國的船舶工業在2008年國際金融危機之后一直飽受產能過剩之苦，船舶工業和海工裝備在一些方面又有相似性，因此，海工裝備被視為船舶工業化解過剩產能和轉型升級的方向之一。
今年8月國務院印發的《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013-2015年）》提出，加大海洋油氣資源勘探開發力度，發展鉆井平臺、作業平臺、勘察船、工程船等海洋工程裝備。
10月15日國務院印發的《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》也提出，鼓勵現有造船產能向海洋工程裝備領域轉移。券商分析指出，隨著上述政策的落實，船舶工業將迎來深度調整，預計大批競爭力弱、技術附加值低的企業將消失，行業集中度逐步提高。同時，船舶工業將向高技術、高附加值的海洋工程發展。
發展須理性
雖然國家將海工裝備作為船舶工業化解落后產能和轉型升級的方向之一，但相關專家在接受《中國科學報》記者采訪時表示，船舶工業進軍海工裝備并非想象的那樣容易，還有諸多問題待解決。
中國船舶工業行業協會秘書長王錦連在接受《中國科學報》記者采訪時表示，海工裝備和船舶工業很相近，甚至很多造船的設施可以用于海工裝備的制造。但海工裝備的技術含量更高，不是任何企業都能轉移過去的。
“海工裝備的規范標準，和造船的規范標準是不同的。要熟悉和滿足這些技術要求，是有門檻的。”王錦連說。
中國海洋大學工程學院海洋工程系教授黃維平在接受《中國科學報》記者采訪時也表示，雖然從經濟效益上來講，造海工裝備比造船要好得多，但二者的要求不盡相同。海工裝備在國際化、單件小批量等方面的要求都要高于造船。另外，船舶出問題了可以送到船廠去修理，而海工裝備則動輒要服役20年，工作環境比船舶更為惡劣，所以技術標準的要求也高于造船。
王錦連還指出，雖然和船市相比，海工裝備市場形勢更好，但容量也是有限的，不可能將所有的產能都轉移過來。
“前幾年市場需求比較旺盛，海工裝備也迎來了比較大的發展。現在韓國、新加坡都是海工裝備的強國，此外還有巴西、挪威和俄羅斯，全球海工裝備的生產能力已經不能小看了，甚至已經出現了產能過剩的苗頭。”王錦連說。
中國船舶工業經濟與市場研究中心研究員夏曉雯在接受《中國科學報》記者采訪時也表達了類似的觀點。她指出，船舶工業進軍海工裝備的確是一個方向，但海工裝備市場畢竟容量有限，技術難度也比較高。一些造船企業進軍海工裝備領域后，受制于產品、研發、風險控制和成本等因素，也不見得會有太高的利潤。
設計能力待提高
在接受《中國科學報》記者采訪的專家看來，船舶工業進軍海工裝備，應采取理性的態度。
王錦連表示，國家在海工裝備方面要有統籌規劃，支持那些真正有實力、有能力，而且在海工裝備領域有一定基礎的企業往這方面發展。同時，要嚴格按照政策要求，對于借助海工裝備發展船塢、碼頭和岸線的企業，應該嚴格控制。
夏曉雯也表示，可以鼓勵一些先進的、有實力的造船企業向海工裝備方面去發展，但不能作為船舶工業發展的主要方向。“畢竟有實力參與海工裝備領域的企業數量是有限的。”
此外，有專家指出，在船舶工業進軍海工裝備過程中，還有一個問題不能忽略，即如何提高海工裝備設計能力的問題。
黃維平告訴記者，國外在海工裝備方面開發多年，很多東西都是有專利的。除非我們國家開發新的海工裝備結構，否則只會觸動別人的專利。
對此，黃維平建議，應該給中國自主設計的海工裝備更多的發展機會。他告訴記者，任何海工裝備的款型出來，都要經過試驗，才能成為實際的工程。現在我們國家建立了多座試驗用的深水池，已經具備了相應的條件。“哪怕先做個不采油的平臺，試驗一下效果，對于我們深水開發都是有好處的。”黃維平說。
在黃維平看來，應該為我國自主設計的海工裝備提供更多的機會。“如果每制造一款海工裝備，都請國外設計，那我們在設計方面總是受制于人。另外，如果我們沒練過兵，那么始終不敢做。”黃維平說。（來源：中國科學報）
