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打印今年從年初開始新冠肺炎疫情時好時壞，對舟山的船舶工業始終存在影響。由于歐美及東南亞各國疫情尚未得到有效控制，所以有許多來自疫情嚴重國家的船舶或有疫情嚴重國家船員的船舶，都不能進舟山港到舟山的相應船廠修船。這將使船企失去近40%的修船訂單。由于航運市場火爆，新造船舶訂單增加，舟山造船企業的產量有較大幅度回升。但由于近年來鋼材價格、船用配件的價格大幅度上升。再加上工人勞動工資增加等因素，新造船量增，但利潤卻未同步回升。另外在船舶企業發展中，工人很難招收，有技術的工人、管理人員更難找。船廠工人青黃不接。
由于船舶工業是舟山的支柱產業，市政府對船舶工業十分關心。前段時間何市長主持召開骨干船舶企業座談會。了解企業發展的困難，征求政府相關的解困措施。銀行也召開座談法，對舟山骨干船舶企業，提供新船接單開具銀行保函的業務。舟山的船舶工業形勢，在市政府及有關各部門的大力支持下將有所好轉。現將2021年前8個月舟山船舶工業的出口現狀分析如下：
一、舟山市船舶工業1-8月份出口數據
舟山市船舶工業1-8月份，,修造船出口額110億元，同比下降8.2%，其中造船出口額59.38億元，同比增長53.8%；修船出口額50.62億元，同比下降37.7%；脫硫塔裝置安裝出口額3.83億元，同比下降84.9。
1-8月份，全市共計出口總產值517.22億元，船舶工業出口占全市出口額的21.26%；其中造船出口占比11.48%，修船出口占比9.79%，脫硫塔改裝業務占比0.07%。
1-8月份，雖然舟山的船舶工業的出口額下降8.2%，但造船的出口額卻增加了53.8%，近一半以上；修船的出口額下降37.7%，主要原因：1是由于疫情影響，東南亞的船舶舟山港進不來，修船廠訂單減少，2去年紅火的修船業務有所回落；脫硫塔改裝業務下降是因為去年紅火的業務將收尾。
二、存在的主要問題及解決辦法
1.對于舟山船舶工業中造船企業
造船企業中存在管理落后、效率低的現象。企業要采用現代造船的管理模式，提高工時效率，節省建造成本。要根據各家造船企業的現狀，制訂有效的工藝、工法。加快造船的速度，提高造船的質量、降低造船成本。
舟山的造船業要在細分的市場中，建造有特色的船型。要創建“專精特新”的船型產品。有能力的骨干船企，要建造高技術含量、高附加值的船型。跟上船舶市場綠色、環保、智能、優質的發展步伐。
造船企業要重視產業工人的培養，提高工人的待遇。創新廠校結合的培訓模式，培養實用型、多功能的人才。要將自動化、信息化、網絡化、智能化等現代技術，運用于造船工藝中。
2．對舟山的修船企業
主要是做好船舶修理的疫情防控和安全生產的防范工作。嚴格控制疫情的輸入，加大疫控安全措施、確保修船安全。要進一步推行綠色修船工藝，打造舟山修船的品牌。
同時要做好技術儲備，應對各種綠色燃料船和智能船的維修，要用5G、大數據、VR/AR等先進技術為修船業服務。
企業只能在困境中求發展，企業家的作用就是敢為人先。愿舟山的船舶工業重回黃金時代。（協會秘書處）
