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自新冠肺炎疫情發生以來，各行各業均面臨嚴峻考驗，船舶修造屬勞動密集型產業，受到的影響及需承擔的風險更大。但舟山萬邦永躍船舶修造有限公司在嚴格落實疫情防控措施的同時，想方設法確保修船業務正常進行，今年1至4月共完成船舶修理42艘，實現產值2.9億元，比去年同期增長80%，目前后續訂單也已趨于穩定。
5月3日，當筆者采訪“圣弗蘭多”輪單船總管何靜時，他正在與該輪的機務代表Mr.Satam進行視頻會議，溝通船舶日常修理重點要點。何靜隨后向筆者介紹，此類“云辦公”“云談判”的線上修船模式，已得到了船東方的認可，這種新型商務模式有助于船廠提前對生產任務進行預判、策劃。當筆者通過攝像頭對Mr.Satam進行“云采訪”時，他對著鏡頭豎起了大拇指，并表示他們船東方作為萬邦永躍的老客戶，一直非常認可該企業的產品質量和服務水準。這次疫情，使他們看到了萬邦永躍應對疫情速度之快，雖然不能面對面進行溝通，但是船廠能第一時間為船東送上“防疫物資大禮盒”，及時告知最新疫情，并為船舶制訂防疫方案，逐一分析排查疫情對生產計劃的影響，落實生產準備各項措施，科學合理安排作業，確保生產節點如期實現，真正做到無論機務在不在現場，都能為客戶提供一流的產品和服務。
據悉，該企業2月初就成立了疫情防控工作領導小組，根據疫情形勢持續加大疫情防控力度，及時跟進精準防控措施，先后下發了《關于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作緊急通知》《關于加強新冠肺炎防控措施的通知》等文件，并及時出臺疫情防控工作方案。措施上落實到位，不應付、不拖拉。嚴格執行落實隔離觀察措施，設集中隔離點，員工體溫正常方可上崗；工作場所、作業區進行日常消毒措施；加強外來人員管理，進一步強化在修船舶船員管控，切實阻斷疫情從海上輸入通道；建立進廠修理船舶疫情防控機制，落實專門部門和專人負責。物資上盡力保障，不等靠、不放棄。積極拓展物資采購渠道，配備數量充足的防疫物資；努力完成各項防控工作任務，安排專人如實報送政府職能部門要求的各類信息數據。
由于該企業修理的船只均為外輪，船廠成為涉外重要防疫區，因此修船業務進展一度陷入困境。一方面前期洽談修理船舶不能到廠，致使原定修理艘次、生產計劃均受到不同程度影響；另一方面，船東方修船項目負責代表不能親臨現場，生產組織同樣遇到難題。
為此，該企業通過視頻和電話方式與新老客戶對接業務，主動拜訪周邊合作企業，“廣撒網”式洽談新訂單，詳細掌握修船信息，根據客戶需求重新編制修理計劃和服務項目。企業根據疫情發展變化，積極與市區政府和街道、社區進行溝通，提前為駐場代表進廠、勞動力進場、船員更替等一系列工作辦理各種手續，確保人員及時到位
“現階段，船東客戶面對疫情發展形勢，從最初的撤單、觀望態度逐漸轉變為接受船東代表遠程監工的新模式。而在此之前，沒有船東代表的修船模式我們是想都不敢想，做都做不到的，但也正是在這樣的契機下，我們完成了之前的‘絕不可能’。”萬邦永躍總經理助理江世玉說，他們將疫情視為考驗企業自身實力和應變能力的良機，更是向客戶展示提升自己形象的一個良機。
一手抓防疫，一手抓復工，萬邦永躍實實在在做到了兩手要硬、兩戰都贏，當下企業產能釋放率已達到100%。（胡海洋 雪聲）
