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2007年10月,浙江半島船業公司投資8億多人民幣,在定海盤峙島上創辦了一家有規模的造船廠，建了10萬噸和5萬噸級船塢各一座、10萬噸級碼頭一座、5千噸級船臺船塢和碼頭各一座，并配置了相應的設備和技術力量，廠區面積有20萬平方米。在此以后的時間里，建造過38000載重噸自航式半潛船、27000載重噸位化學品船、4300載重噸液態硫磺船、53100載重噸散貨船。另外又建造了超低溫金槍魚船、化學品船、海上混泥土攪拌船、萬噸級浮船塢、多用途貨船、客滾裝船、港航管理艇、海事巡邏艇等。還先后改裝修理了大馬力迥轉拖輪、港口作業工程船和各型的高速快艇、油船、戰斗艦艇和軍輔艦船。所建的各類船只，質量過關，按時交付。
2008年，全球金融危機爆發，來勢兇猛，影響至今，船市一直得不到復蘇，半島船業受到了嚴重沖擊，再加上全國造船產能出現過程，銀行對造船貸款亮起了紅燈，對半島船業采取了只收不放的措施，企業難以為繼，被迫停產，廠內建造購置的設施設備只能閑置起來，老板看在眼里，疼在心里，焦急萬分。幸虧有10萬噸和5萬噸級兩只船塢還可修船，船廠大門總算沒有關上，但員工大批銳減，產值大幅下降，人心受到很大打擊。
從造船改為修船，這是無奈之舉，好在老板對修船也比較內行，曾在盤峙修船廠也當過幾十年總經理、董事長，而且十分成功，所以還能勉強對付眼前困境。但大多的造船產能都閑置著，浪費極大，單一修船不是長久之計，必須尋找新的出路。老板設想過船廠整體拍賣或出租，同有意向的客戶談過幾次，沒有成功；與人合作經營，也是一談了之，沒有下文；客戶來了一班又一班，最后都沒有結果。但他們沒有放棄，繼續努力，終于找到了合作伙伴江新同方造船公司。這是一家國級企業，很有實力，半島能與他們合作，是最好的選擇。這樣經過雙方多次洽談，最后形成了共識，并草擬了協議書。2019年初夏，春暖花開，浙江半島船業有限公司董事長任國定與江新同方造船有限公司總經理祝建華，在定海海洋科學城，共同簽署了戰略合作協議。定海區政府、市軍民融合辦公室、市經信局、市科技局等領導出席了簽字儀式。根據協議，雙方就造船修船以及艦船保障保修等領域展開長期合作，在船舶設計、制造、海試及保障方面進行全方位合作，聚集產業發展和科技創新，加強軍民兩用技術，發揮民用產業優勢，推進軍民融合深度發展，實現雙方未來市場擴大策略，創造更大的商業價值。
（協會秘書處）
