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在浙江舟山萬邦永躍修造船有限公司(簡稱“萬邦永躍”)船塢內，塢修車間涂裝作業長楊友正帶領十幾名工人，站在高空作業車上，操控超高壓水射流除銹裝備進行船體除銹。高達300兆帕的水射流讓船體附著的污垢和銹跡“無法安身”，現場不見粉塵飛揚，沒有刺鼻氣味，產生的廢水通過真空回收系統回收處理。這套工藝裝備目前在國內尚屬獨有，處于全球領先水平。
楊友告訴記者，2012年以來，“萬邦永躍”就已與德國哈莫爾曼公司、奧地利帕爾菲格公司這兩家行業頂級企業聯手研發修船綠色環保除銹設備，經過幾年的不斷調試改進，成功研發了對世界修船塢修涂裝作業關鍵的利器，適用于局部和大面積表面預處理、安裝于高空車上的預處理器，俗稱“除銹頭”，為船舶塢修涂裝超高壓預處理全面作業打開了全部通道。楊友說，這幾年公司投入新設備資金達上億元，其中綠色環保裝備占了一半。
楊友說，以前修船對環境污染很大，產生大量噪音、粉塵，對岸居民經常投訴，環保部門也把船廠列為重點監管對象。經過技術改造，推行綠色修船，現在舟山乃至國內其他地方的船廠都來萬邦永躍學習新工藝。
好技術引來好項目。“以前修的是小船、低附加值船、國內船，現在，油輪、滾裝船、化學品船等附加值高的船型數量占年度修船數量一半以上。”楊友說，去年11月30日，美國豪華郵輪“海洋之夢”號駛進萬邦永躍，進行為期19天的修理翻新。這是“海洋之夢”號首次選擇中國企業，看中的正是該公司“綠色修船”技術――利用超高壓水射流除銹代替傳統干式噴砂作業，確保污染物不擴散。
更讓楊友感到高興的是，他們的修船技術和組織管理能力得到了“海洋之夢”號船長的好評。楊友激動地說，現在萬邦永躍已經被一家世界知名的豪華郵輪公司列為合格供應商，正在參與國際豪華郵輪修理市場的競爭。
“以前從來沒聽說舟山的船廠能修郵輪，因為難度大，外國人也不放心。”楊友說，現在舟山已有幾家企業能修理郵輪，個別企業甚至謀劃建造郵輪。
楊友還向記者展示了“漆霧回收裝置”，這是一種安裝在高空車上全透明的輕便的“小房子”。楊友自豪地說，這是工友們花了半年時間研發制作的，可以在做船殼外板涂裝的時候，將原本飄在空中的漆霧都回收起來，不再對周邊居民造成影響。現在公司正在批量生產，馬上就可以投入使用。
結束了一天的工作，楊友站在船塢邊，拿出一本全英文的設備說明書開始閱讀學習，遇到不懂的單詞便拿出手機上網查閱。“現在已經不同于過去，船舶維修技術更新很快，我們維修工人也必須不斷學習，才能跟上時代腳步。”楊友說，通過自學，以前英文功底薄弱的他現在已經能閱讀幾千頁的英文說明書了。
（通訊員 雪聲 寧璐）
