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9月21日上午，金海重工舉行為全球第二大集裝箱船東―地中海航運建造的第2艘萬箱集裝箱船“MSC EWA”號交付儀式。縣委副書記、縣長毛江平出席交船儀式。
據了解，“MSC EWA”號是金海重工為挪威SinOceanic公司建造的第二艘9400TEU集裝箱船，該船總長299.9米，型寬48.2米，型深24.8米，設計吃水12.5米，結構吃水14.5米。該船在充分借鑒首制船“MSC PALAK”經驗基礎上，質量更好，性能更優異，49個試航項目更是一次性通過，獲得了船東的高度肯定。這標志著金海重工在“萬箱船”俱樂部的新突破。
在當前行業形勢下，金海重工通過技術、設備、流程的升級改造，目前近20艘船舶正在開足馬力生產，除已交付的4艘大型船舶，年內預計還可交付5艘，且以大型集裝箱船等高端船型為主，企業生產駛入了“快車道”。
同時，該公司還圍繞“大客戶、大訂單”市場策略，凸顯成本和技術優勢，針對性地開拓了系列化大型船舶訂單。目前手持訂單中，萬箱集裝箱船、VLCC、特種船舶等高附加值產品占比90％以上。
該公司副董事長李國鋒說：“萬箱船是金海重工的核心拳頭產品，也是深耕集裝箱船市場的重要發力點，我們在跨入萬箱船時代后，更要‘跑步前進’，所以船廠全力以赴，不斷為用戶提供更加優質的產品。”
為此，今年7月，金海重工在首屆中國智能造船論壇上，宣布3~5年內投資30億元，按照工業4.0標準，引入各類智能化硬件設備、管理系統，打造智能數字化車間和智能船廠，成為全球一流的智能化修造船中心。
目前，等離子數控切割機、自動噴碼機等新設備已在金海重工加工制造車間“安家落戶”，并已取得了不錯的效果。未來會有更多智能化設備設施引入到位，將極大提升企業整體生產能力和綜合競爭力。（趙伊麗 劉毅）
