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打印――歐華女職工工作紀實
浙江歐華造船公司有這樣一群新時代女性，她們與男工友一起并肩耕耘，播撒著汗水，擁有同樣的廣闊天地，擁有同樣的平臺盡情施展著才華，以她們柔韌、耐心、細致的特質，在公司近幾年快速建設發展的過程中，在各個崗位上撐起了半邊天。
大連隊加工車間吊車班長殷勤――
“雖然女兒已經畢業，家里沒什么負擔了，但是我還要繼續工作，為企業、社會貢獻自己的力量。”大連隊加工車間吊車班長殷勤如是說。
殷勤，2008年來到歐華，由于工作認真、負責，于2011年由一名的普通吊車司機晉升為吊車班長。而此前十余年，她在其他船廠是一名電焊工。那時，為了方便電焊操作，好學的殷勤利用業務時間自學了吊車駕駛，且于2007年順利通過了吊車司機考試。來到歐華后，由于身體原因殷勤放棄了電焊工作而走上吊車駕駛崗位。對這一多是男性從事的工作，她做起來一點也不遜色：技術過硬、工作細心、認真負責、耐力強，工作時注意力也非常集中。今年年初，許多工友還沒從家里返回，而為了確保生產，殷勤和班組里的11名吊車司機，就要駕駛15臺吊車，哪里需要她們，她們就趕赴哪里，成天忙得不可開交，她們卻樂在其中。
技術部4800TEU項目輪機主管丁玲――
“雖然沒有像其他女孩子一樣在老家定居，但我在這里，也找到了屬于自己的一片天空。”來自湖北的丁玲曾這樣說。她是2008年大學一畢業便加入了歐華團隊，剛開始時，從學生過渡到企業員工的不適應，給她帶來了很大壓力，但良好的工作氛圍，領導的關心和幫助以及自身的刻苦努力，使她很快便適應了歐華的工作以及舟山的生活。截止目前為止，丁玲已負責了1500TEU系列船、F2系列船、4800TEU系列船的輪機部分設計工作。
去年，剛休完產假后，她就投入到我司在造的4800TEU集裝箱船的建造中，作為這個項目技術部輪機科室的負責人。648作為4800TEU項目的首制船，現場的技術問題非常多，船東、船檢意見也是源源不斷，天天都要忙著處理現場的技術問題，編寫工藝，負責圖紙修改、送退審，和船東、船檢溝通方案等。幾乎每天下班都要到晚上八九點鐘，回到家里，她僅幾個多月大的孩子已經睡熟。這以后，她陪伴孩子的時間仍然少之又少，她為此而感到愧對孩子。但作為歐華的一名員工，丁玲這種愛崗敬業、高度負責的工作態度，倍受同事和領導稱道。
質管部綜合管理員童忠艷――
來自湖南的童忠艷，自2011年來到歐華，一直從事設備證書的搜集、整理、提交和船舶識別號、船名、試航報備的申請等工作。這一工作比較繁瑣，提交或申請的時間不能太晚也不能太早，否則將會對公司帶來一定損失或對生產節點產生影響。因此，童忠艷對此非常細心和有耐心。
607船交船前，船東要求提供MED這種要求較為嚴格的證書，而此時交船時間已逼近，為了不因為MED證書而影響交船節點，童忠艷主動與英勞溝通，對證書是否符合檢驗要求和是否為所需要的證書進行逐一核對，以在最短時間內搜集到最有效的證書，避免了不必要的時間浪費。待確定后，她又與準備部一起搜集證書，最終在規定時間內取得了船東要求的MED證書。進入歐華的三年，童忠艷以女性特有的耐心和細心確保了各項工作的順利開展，從未因為她的原因而影響公司生產節點或給公司帶來任何損失。因為，她總是在盡全力為公司爭取最大的利益。
技術部工程技術員張鳳瓊――
2008年來到歐華的張鳳瓊目前已經是兩個孩子的母親了，主要負責1700TEU系列船前期對應工作。很多人認為，如果家里有兩個孩子，一般夫妻大都會讓女方留在家里帶孩子，但張鳳瓊未如此，她認為自己在處理好工作的同時，也能較好照顧家庭。
張鳳瓊確實是如此做的。去年下半年，她最大的小孩七歲了，開始讀小學一年級，要學習寫字、拼音等。所以，張鳳瓊常常是忙碌了一天回到家后，還要燒飯以及輔導孩子家庭作業，十分辛苦。不過，她對工作的認真和投入并沒有受到絲毫影響，每天依然是晚上7點多鐘才下班。而周末時間她也很少休息，今年過完年，她幾乎周末都是在加班中度過。但讓張鳳瓊感到欣慰的是，孩子很懂事，學習很努力，現在已經不像剛開始讀書時那樣每天回去輔導孩子做作業，而只需要每天檢查作業。（歐華 孟靜）
