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打印 2014的新年鐘聲已經敲響，回首剛剛逝去的2013年，我們歐華人既有一年辛勞的感慨，更有豐碩收獲的喜悅。
2013年，是歐華發展歷程中具有重大而深遠意義的一年。面對持續低迷的船舶市場和艱巨繁重的生產任務，我們始終堅持以推進現代造船模式為主要目標，以“設計、生產、管理”一體化為主要理念，緊緊抓住生產計劃這一主線，不斷深化生產設計，強化過程控制與管理，全面開展降本增效活動，取得了較好的成績，基本完成全年的各項任務指標：共完成切割鋼量130385噸，實現各類船舶交付19艘。公司生產經營仍保持穩步發展的態勢，各項管理工作正在深入有效地推進。
一元復始，常常是夢想開始的時候。從企業的角度來說，我們的夢想是秉持對先進造船技術與管理水平的不懈追求，“做精”、“做強”，早日步入先進造船企業的行列；是帶領所有員工通過不斷拼搏奮斗，創造更好的生活與未來。為了這一共同的夢想與事業，我們相聚一起，共同努力。
然而，夢想的實現并不是憑借幾句豪言壯語就能完成的。2014年的生產任務與經營指標已經擺在我們面前，而當前國際航運市場形勢依然不容樂觀，面對困難與壓力，要順利完成2014年19艘船舶的交付任務，我們就應進一步轉變思想觀念，以破釜沉舟的魄力和勇氣，扎實推進各項管理，確保企業持續、健康發展。
第一，牢固樹立憂患意識，增強發展緊迫感。歐華實現又快又好發展的動力來源于哪里？不是沾沾自喜于已經取得的成績，也不是在困難面前的自怨自艾，而是來自對自身存在問題的清醒認識，來自剖析自身不足的勇氣，來自對照先進找差距的強烈憂患意識。牢固樹立憂患意識，就要認清當前面臨的困難和自身的不足之處，就要勇于創新、開拓進取，就要在挑戰和困難面前保持銳氣，就要敢于沖破妨礙發展的舊有觀念，革除影響發展的弊端，著力解決各類深層次矛盾和薄弱環節，實現在重要領域和關鍵環節的新突破。
第二，精心策劃，統籌安排，完善工程計劃管理體系。計劃體系是公司生產運作的導向，是保證生產進度、均衡運轉的基礎，是現代化生產管理體系的基礎。我們要以計劃作為生產組織及各項管理工作開展的基礎，從優化作業流程和工序流程，建立拉動式準時化的工程計劃體系，加強對任務包的精細化分解，強化對現場信息的收集、分析與反饋等四個方面人手，既要不斷加強計劃的前期策劃，把控從設計階段到交船整個過程的節點計劃，更要深入推進標準工期的執行與中間產品完整性，不斷健全完善計劃與實績的反饋機制，盡可能將工序前移，縮短造船周期。
第三，全面推進成本管理創新，實現成本控制目標。企業管理的最終目的是以最小的投入獲取最大的經濟效益。因此，成本管理是企業發展的長遠大計，關系到每位員工的切身利益與企業的生存發展，而當前的市場背景更是將成本管理推到了全新的高度。為此，在2014年的工作中，必須大力抓好抓緊成本管理，增強成本管理的緊迫感和責任感，以降低能源消耗、建立單船成本分析與控制體系為兩大抓手，重點加強目標成本與實際成本的實時監控與考核，實現作業成本與設計成本、采購成本、建造成本等的有機鏈接與統籌管理，把各項成本管理目標落到實處，最終達到降本增效的目的。
第四，企業要在競爭中乘風破浪，立于不敗之地，最為關鍵的是要生產優良質量的產品。以質量求發展，不僅能為企業贏得良好的信譽，還將為我們開拓更加廣闊的市場。為此，我們要緊緊圍繞生產計劃，緊跟現場生產節奏，強化項目報驗的計劃性，提前編制檢驗計劃，避免質量檢驗與生產計劃相脫節的情況發生；要進一步強化責任意識，狠抓船東、船檢意見的落實，加強生產過程的控制，細化考核制度與責任落實，提高客戶滿意度。
第五，加強技術創新，推動產品轉型升級。科技是第一生產力。我們要以技術創新為驅動力，合理利用好政府對技術創新的一系列政策，緊緊圍繞技術、產品與市場，依據船東的個性化需求，不斷研發節能環保、高附加值的船型，大力發展技術含量高、市場潛力大的綠色環保船舶，推動技術與產品結構升級：以新項目的生產設計為出發點，建立生產設計計劃管理體系，不斷完善生產設計流程，提高生產設計能力與水平，做好生產設計對現場的指導與技術服務工作。
2014年的大門已經開啟，讓我們一起來成就夢想，用2014年的日日夜夜，使歐華的明天更加美好。（歐華人）
