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舟山中遠船務修船系統嚴格貫徹落實集團“強化全面預算，提升成本控制能力”、“管生產必須管成本”的要求，消除一切浪費，積極應對市場變化，做到產值不變時，成本下降。通過成立修船事業部，實行成本獨立核算；強力推行KPS工作，注重現場效率的提高；注重全員成本意識宣貫和培養；生產技術創新創效等舉措，提升管理，降低成本，目前已取得了一定的成效。
全員成本管理，全過程成本控制
成木管理是個系統工程，需要全員參與，全過程實施。舟山中遠船務在2011年10月份全面啟動了KPS管理推進工作，修船系統在第一時間成立了KPS領導小組和工作小組，由生產部每月二次定期組織修船系統各線條部門召開KPS總結分析會，全員參與，協力推進KPS管理工作。
同時通過制定相關課題和制度，覆蓋各工作領域和整個生產過程，例如腳手架搭設工藝、統一勘驗備料小組、提高C02焊的覆蓋率、擴大掛架班組等課題，成立塢期摔制小組、強化施工隊伍考核、規范單船物資請購等制度，全面有效推進KPS管理工作。
優化生產流程，降低生產損耗
通過優化現有生產流程，提高工作效率。例如成立統一工程勘驗和備料協力小組，通過編制《材料統一配送管理規定》，根據生產量確定人員配置；與船東、主管第一時間進行現場勘驗、測量，并做好馬克；統計施工艙室并拉設通風，聯系腳手架、清泥清油等需求：給船上的所有艙室拉設通風等輔助設施等。
結合實際，出臺各項針對性措施，有的放矢降低生產損耗，切實將降本增效落到實處。在熱交換器化清專業化修理上，規范各類工裝、螺栓、悶板的管理，回收率基本達到100%，所統計，2012年改進后節約成本約6.4萬元。在提高C02焊覆蓋率上，由質量部和船體工區牽頭，從工藝、環境、焊接等方面人手進行培訓并考證，提高C02焊覆蓋率，提高焊接質量及生產效率。在船名模板重復使用問題上，摒棄手工放樣的方法，由工區工藝組制定統一的船名（公司名）模版，并進行保管回收，按2012年系列船應用統計，節約各項成木約2.1萬元。
提高設備使用效率，降低設備使用成本
提高設備使用效率，降低設備使用成本在降本增效工程實施過程中至關重要。例如切實加強設備統一配送、回收工作。主管上船勘驗工程結束后，直接通知配送小組進行統一駁運、吊運至指定施工區域，提高工效。
改進集裝箱試箱工裝，利用空集裝箱試驗浪費大量人工，而且占用門機的時間相當長。通過設計2()英尺試箱工裝和40英尺試箱工裝，人工減少20%，時間減50%。
積極穩妥推進高架車主板改造工程，采用國產高架車EPEC主板改裝進口高架車，不但縮減維修時問，而且使后期主板維修節約成本約5.8萬元／次。以上舉措，都卓自成效地在降低了設備使用成本的同時，提高了設備的使用效率。
加強技術創新，降低材料費用
技術創新是實現降本增效的強有力途徑。通過應用Tribon軟件替代CAD軟件進行海損船及新造駁船等型線放樣、建模、出圖，不僅提高了出圖效率及圖紙質量，還提高了生產工效，減少施工成本。
自制設備工裝，根據匯流排的原理，采用廢料進行制作氣體匯流排，節約成本15376元；為滿足海工產品制作的需要，在3號塢東利用廢舊鋼材新制作胎架（長16米X寬16米X高1米）10個，節約大量新材料，根據新、舊材料差價計算，成本節約2.5萬。
同時，在球鼻艏海損修理和改裝項目上，采用我司380噸液壓平板車進行分段駁運，有效節約租賃成本。修船事業部借鑒造船分段建模的經驗和方法，提前測量分段完工尺寸，在合攏前完成余量的修割，為合攏節約成本。此外，制作洗艙機效用試驗專用平臺，循環使用試驗用水，每臺可節約淡水用量約6噸，并且改變了原先滿地淌水的作業現場狀況。（舟山中遠船務 朱展翼）
