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歲末年初往往都是總結過去、展望未來的最佳時機。總結不僅是為了讓我們緬懷過去，而是能讓我們“以史為鑒”，為了能讓我們更好地布局未來。
這一年，舟山中遠船務走出了戰略轉型的關鍵一步，在“抓落實、強管理、保安全”的指導下，邁著堅實的步伐走向造船、修船和海工“三業并舉”的戰略格局，各項工作平穩運行，在造船建模、KPS、降本增效和客戶滿意度方面成效顯著，尤其是修船客戶回頭率、外包全面管控和廠區整頓方面的成績令人矚目。
今年以來，修船客戶回頭率和回頭客戶船舶產值貢獻持續提升，全球知名航運公司船舶占比超過58%，“回頭”客戶船舶占64%，“回頭”客戶產值貢獻率占六成以上。廠區整頓的全面推進和實現，包括分段場地硬化、工具箱置換、電焊機箱、集裝箱、廠區綠化等十多項“6S”整頓工作，不僅美化了環境，而且為全面打開經營局面打下了堅實的基礎，實現了良好的經濟效益和環境效益。而“大人力資源”管理格局也初具規模，與21個外包班組簽訂了管控協議，超額完成年度計劃。
現狀值得思考，未來可感欣慰。最近集團專門針對舟山中遠船務經營接單問題組織召開的經營專題會，集團和兄弟企業的關心、支持，給予了我們再進一步的信心和勇氣。會上集團領導布局謀劃頗具之策、兄弟單位信誓旦旦紛紛伸出援助之手、相關部門飽含熱情凝心聚力謀發展，拳拳之心，激揚斗志，不禁讓舟山中遠船務倍感大家庭的溫暖；集團馬智宏書記更是語重心長為舟山中遠船務的發展寄予厚望，在修船多接單、海工多協同、造船多精益和管理多挖潛四個方面盤活舟山中遠船務經營問題這局“大棋”，殷切希望讓舟山全公司上下充滿信心和希望。而今PSV項目得以塵埃落定，四艘海工平臺供應船“花落”舟山，首次完全海工模式建造和完全自主生產設計，為舟山步入海工領域奠定了堅實的基礎。
這一切都預示著舟山的經營生產的形勢將企穩向好，不僅是因為集團和兄弟企業的殷殷期盼和深情厚誼，還因為我們站在現實的土壤上，――因為我們有決心、能堅持、敢求勝，能揚鞭奮蹄，敢為人先。
有決心是有破解經營難題的決心，是在船市持續低迷環境中做強造船、做精修船、做好海工的決心，是全體舟山中遠船務人共同的心愿和呼聲；能堅持，是因為我們背后有集團的正確領導和兄弟單位的深情厚誼，是因為我們已經具備了現代化造船強企的格局和氣象，是因為我們連續多年跨越式發展的激情和勇氣沒有丟；敢求勝源于我們“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能開拓、特別能奉獻”的優良傳統，源于我們矢志不移地走“打造世界一流的船舶和海工裝備修造企業”的宏偉愿景；敢為人先是我們與生俱來的品質，形成于在荒灘和礁石中建立集團最大造船基地和初具規模的現代化造船企業過程中，貫穿在創業中萬千舟山中遠船務人的智慧和辛勤汗水中，終將熠熠閃現于未來一流船企之列。眺望東方的地平線，新一年曙光將要顯現，舟山中遠船務大有希望。（舟山中遠船務 田 俊）
