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打印 據(jù)造船速報(bào)報(bào)道，全球散貨船市況因產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題陷入下滑的泥淖，有預(yù)測(cè)稱(chēng)，2012年年均散貨船的增加率竟達(dá)到20%，而海運(yùn)吞吐量的增加率僅達(dá)4~6%，其供需不均衡將達(dá)到最嚴(yán)重的狀態(tài)。
預(yù)計(jì)今年散貨船新船交付量達(dá)到空前規(guī)模。年初統(tǒng)計(jì)散貨船的手持訂單量為2375艘、約2億載重噸，其中竟有1677艘、1.39億載重噸將于2012年進(jìn)行交付。
截止8月1日，在市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)散貨船船隊(duì)為8477艘、6.45億載重噸，與年初相比，以船舶容積量為準(zhǔn)，增加8%。尤其是超大型礦砂船(VLOC)猛增17%，超巴拿馬型、超靈便型、巴拿馬型、好望角型，小靈便型船舶分別增加14%、12%、6%、4%、2%。不過(guò)大靈便型散貨船船隊(duì)卻減少5%。
1-7月，散貨船新船交付量為809艘、7000萬(wàn)載重噸，上半年船舶未交付率約為15%，下半年可能約增17%。
不過(guò)，鑒于未交付率持續(xù)上升，今年散貨船的實(shí)際年均交付量約達(dá)到1250艘、1.08億載重噸。即使今年未交付率達(dá)到23~25%，今年的散貨船交付量也達(dá)到歷史最高水平。
按船型來(lái)看，今年年均有49艘VLOC、91艘好望角型、73艘超巴拿馬型168艘巴拿馬型226艘超靈便型、13艘大靈便型、189艘小靈便型新造散貨船進(jìn)行交付。預(yù)計(jì)在2013年，世界的散貨船船隊(duì)運(yùn)力直逼7.5億載重噸，出現(xiàn)嚴(yán)重的供需不均衡問(wèn)題。
根據(jù)預(yù)測(cè)，2012年年均散貨船船隊(duì)運(yùn)力增幅將達(dá)到20%，而即便世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到最佳的水平，海運(yùn)吞吐量增幅也僅達(dá)4~6%。
不過(guò)今年已經(jīng)約340艘、2100萬(wàn)載重噸的老齡船舶進(jìn)行拆船，供需不均衡可能有所緩解，眼下要拆解的船舶平均年齡下降到21年。預(yù)計(jì)在今年共有500艘、3100載重噸規(guī)模的散貨船將進(jìn)行拆解，占散貨船船隊(duì)運(yùn)力的6%。(來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）
