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打印 有著航運(yùn)公司和外資背景的舟山萬邦永躍船舶修造有限公司，地處修船企業(yè)林立的長(zhǎng)三角地區(qū)．誕生于船市漸趨火爆的2005年，因此有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和危機(jī)管理意識(shí)。面對(duì)當(dāng)前修船業(yè)的蕭條境況．萬邦永躍總經(jīng)理陳勇近日表示，成立7年來．公司經(jīng)歷了困難啟動(dòng)期、穩(wěn)定發(fā)展期、追趕主流的“奔跑期”3個(gè)階段，未來將繼續(xù)秉承其成立初期確立的“做世界航運(yùn)業(yè)的忠實(shí)合作伙伴、做船舶維修與保養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”的愿景．邁入為實(shí)現(xiàn)企業(yè)更高層面目標(biāo)的變革期。
修船模式順勢(shì)而變
萬邦永躍由新加坡萬邦集團(tuán)、浙江永躍海運(yùn)集團(tuán)、浙江海中洲旅業(yè)集團(tuán)3家公司合資創(chuàng)立．三方分別持有50%、45%和5%的股權(quán)。自2006年年初正式投產(chǎn)以來．該公司平均年修船總量達(dá)到120艘，連續(xù)6年保持盈利，其中．2008年實(shí)現(xiàn)銷售收入8.5億元．實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.8億元。目前，萬邦永躍與德國(guó)、日本等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的知名航運(yùn)公司保持著良好的合作關(guān)系，并與世界知名船舶專業(yè)技術(shù)公司成立了5家合資公司和2家技術(shù)服務(wù)中心，除各種船舶修理工程外．該公司業(yè)務(wù)范圍還包括船舶自動(dòng)化控制系統(tǒng)修理、蒸汽透平機(jī)修理、測(cè)厚與探傷工程、瓦錫蘭柴油機(jī)與推進(jìn)系統(tǒng)等的維修。
“在較短的時(shí)間里，萬邦永躍實(shí)現(xiàn)了‘快速奔跑，用3年時(shí)間追趕世界主流修船企業(yè)’的階段性目標(biāo)。”陳勇說。但他隨即談到，隨著世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展．中國(guó)修船業(yè)的整體結(jié)構(gòu)已經(jīng)悄然發(fā)生變化，修船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)策略乃至競(jìng)爭(zhēng)手段正因不同屬性修船企業(yè)的共存和市場(chǎng)供需關(guān)系失衡這兩大因素而趨向多樣化、個(gè)性化。一方面．修船行業(yè)的人工、能源、原材料等成本在近5年間呈現(xiàn)出跨越式的增長(zhǎng)，而修船市場(chǎng)價(jià)格在近3年間卻出現(xiàn)了跳水式的滑落，這迫使企業(yè)在惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，不惜動(dòng)用了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的終極武器――低于成本的價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況更是雪上加霜。另一方面，國(guó)內(nèi)修船企業(yè)的產(chǎn)能在過去5年得到快速釋放，其中，非國(guó)有制企業(yè)的崛起與快速發(fā)展對(duì)中國(guó)修船市場(chǎng)格局形成了挑戰(zhàn)，它們?cè)谶\(yùn)管理念、發(fā)展戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)策略、管理機(jī)制等方面正在形成獨(dú)特的風(fēng)格，并對(duì)中國(guó)修船業(yè)的整體發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
陳勇表示，當(dāng)前，受國(guó)際金融危機(jī)影響．航運(yùn)公司遭受重創(chuàng)．一些主流航運(yùn)公司審時(shí)度勢(shì)，針對(duì)市場(chǎng)變化迅速作出戰(zhàn)略調(diào)整，這些調(diào)整對(duì)未來海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的格局形成了深度影響。萬邦永躍的管理團(tuán)隊(duì)一直在思考：世界航運(yùn)業(yè)將發(fā)生哪些大變革？世界修船業(yè)的市場(chǎng)格局和修船企業(yè)將怎樣演變？航運(yùn)業(yè)對(duì)修船業(yè)的要求又將有什么變化？“面對(duì)內(nèi)外部環(huán)境的變化，我們唯有不斷地創(chuàng)新管理理念，不斷地研究修船企業(yè)的管理方法和模式．持續(xù)為航運(yùn)企業(yè)提供有價(jià)值的服務(wù)．才能在世界航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中保有一席之地。”
為此，萬邦永躍不斷研究新環(huán)境、新形勢(shì)對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理和外部競(jìng)爭(zhēng)的要求，不斷探索新的管理模式。近年來，該公司開創(chuàng)了新的單船項(xiàng)目管理方式，即以工程總管、安全總管、質(zhì)量技術(shù)總管組成的單船三入主管工程師小組代替先前以船、機(jī)、電劃分的主管工程師小組：實(shí)施了單船工程總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃與單船工程三日計(jì)劃、單船每日計(jì)劃互動(dòng)的單船工程計(jì)劃管理體系，改變了通常單一形式的修船計(jì)劃管理方式。此外，為了避免經(jīng)營(yíng)接單任務(wù)與生產(chǎn)任務(wù)脫節(jié)的狀況發(fā)生．該公司建立了船舶工程經(jīng)營(yíng)與生產(chǎn)月、周、日工程分類載荷分析預(yù)測(cè)系統(tǒng)：在客戶管理方面，建立了虛擬客戶需求管理系統(tǒng)，改變了通常船東訴求難以得到迅速反應(yīng)的狀況，同時(shí)，建立客戶信用信息系統(tǒng)和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)．保證了修船應(yīng)收賬款的回收、盡收。
五大模塊應(yīng)運(yùn)而生
面對(duì)當(dāng)前修船形勢(shì)的變化，萬邦永躍大膽進(jìn)行管理創(chuàng)新，并于去年正式啟動(dòng)了模塊化管理模式。陳勇介紹，新模式就是將公司主要經(jīng)營(yíng)運(yùn)行活動(dòng)劃分為5個(gè)管理模塊，即安全、環(huán)境、職業(yè)健康、社會(huì)責(zé)任保障管理模塊．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展方向模塊．市場(chǎng)營(yíng)銷模塊，生產(chǎn)過程營(yíng)銷模塊以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本與工作效率模塊。該公司的高層管理人員分別擔(dān)任了各管理模塊建設(shè)和運(yùn)行負(fù)責(zé)人。
“不同的管理模塊呈現(xiàn)了公司在不同管理類別中的目標(biāo)管理概念。從企業(yè)整體管理的層面看，模塊化管理搭建了自下而上、要素分類明晰、責(zé)任明確、更趨扁平化的管理平臺(tái)。我們深知，要實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，管理團(tuán)隊(duì)和員工的‘心智模式’是最為關(guān)鍵的要素。因此，我們?cè)诠緝?nèi)部啟動(dòng)了‘做意識(shí)安全型員工、創(chuàng)成本控制型崗位、造品質(zhì)優(yōu)良型產(chǎn)品’的員工‘心智修煉’活動(dòng)，使員工的思維和行為模式與公司的企業(yè)文化和戰(zhàn)略目標(biāo)相一致?！标愑抡f。
在五大模塊建設(shè)中，萬邦永躍將“安全、環(huán)境、職業(yè)健康、社會(huì)責(zé)任保障模塊”確立為其余4個(gè)管理模塊的基礎(chǔ)。該公司重建了HSSE管理體系．提升了該體系的管理標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)員工做“意識(shí)安全型員工”，為5個(gè)管理模塊的整體互動(dòng)創(chuàng)造了條件。在“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與企業(yè)發(fā)展方向模塊”的建設(shè)中．萬邦永躍則理性認(rèn)識(shí)自身在修船市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，正確把握公司的戰(zhàn)略定位和發(fā)展方向，在競(jìng)爭(zhēng)中主動(dòng)作出必要的調(diào)整，以有效的營(yíng)銷策略鞏固自身的市場(chǎng)份額。
“中國(guó)修船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步惡化與航運(yùn)公司在危機(jī)重壓下的變化相互疊加，市場(chǎng)供需關(guān)系的失衡也在逐步顯露，不同所有制企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。在這種復(fù)雜多變的形勢(shì)下．我們可以利用這難得的機(jī)遇，激發(fā)團(tuán)隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)智慧，應(yīng)對(duì)修船市場(chǎng)的挑戰(zhàn)?！标愑抡f，在“市場(chǎng)營(yíng)銷管理”和“生產(chǎn)過程營(yíng)銷管理”兩個(gè)模塊的建設(shè)中，萬邦永躍將公司的營(yíng)銷理念、策略及手段進(jìn)行科學(xué)組合，積極創(chuàng)新營(yíng)銷管理模式．探求未來航運(yùn)公司在船舶維修與保養(yǎng)方面的潛在需求，嘗試為顧客提供嶄新，的服務(wù)模式與解決方案。
針對(duì)當(dāng)前低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)和成本大幅上揚(yáng)的兩難局面，萬邦永躍在“企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本與效率管理模塊”的建設(shè)中．通過打造合理的生產(chǎn)指揮與作業(yè)體系．模糊管理部門與生產(chǎn)車間以及各生產(chǎn)車間、工程承包商之間的工作分工．使“服從、合作、相互理解”的意識(shí)貫穿于公司的生產(chǎn)管理中。為了提高生產(chǎn)效率、降低成本，萬邦永躍建立了自己的工程承包商隊(duì)伍，涵蓋涂裝、鋼結(jié)構(gòu)、船舶電器、輪機(jī)、管道等多類工程，以此保持公司的企業(yè)文化與工程承包商的企業(yè)文化融通和員工隊(duì)伍的相對(duì)穩(wěn)定。同時(shí)，該公司還嚴(yán)格貫徹生產(chǎn)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善生產(chǎn)作業(yè)效率與成本控制體系，充分體現(xiàn)以理財(cái)管理為中心的經(jīng)營(yíng)管理理念。
“目前，模塊化建設(shè)的管理模式正在不斷深化．管理團(tuán)隊(duì)和員工的‘心智模式’也在轉(zhuǎn)變，這無疑為實(shí)現(xiàn)我們‘做世界航運(yùn)業(yè)的忠實(shí)合作伙伴、做船舶維修與保養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商’的愿景目標(biāo)提供了強(qiáng)大動(dòng)力?！标愑抡f。（中國(guó)船舶報(bào)記者趙慧）
