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舟山金塘港:成長中的“海洋經濟”發展新引擎 [發布時間]:2011-10-21

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    “水路直通關”是杭州海關針對舟山金塘港特點“量身定制”的通關模式,也是杭州海關激活港口活力,構筑口岸與內陸通關新通道的又一有力舉措。與“屬地申報、乍浦驗放”相同的是,應用“水路進口直通關”的外貿企業也可以在“家門口”就近報關,所不同的是,貨物在“家門口”附近的港口啟運后,需要通過水路內支線運抵金塘港出海。
    近日,應用“水路直通關”模式,浙江華建尼龍有限公司從俄羅斯進口的滿滿20個集裝箱的貨物,在舟山金塘大浦口集裝箱碼頭從國際集裝箱船“遠東宏偉”號卸下后,順利裝上內支線船舶“聯合23”號運往溫州港。“溫州港停不了大型集裝箱貨輪,我們大量的貨物,要么在舟山拆成散貨,要么通過其他港口轉運。”“華建尼龍”負責人余當說:“有了水路直通關,我們的集裝箱就可以直接從舟山運到溫州了,省錢省時省力。”
    “水路直通關”模式下,浙江溫州、臺州以及內陸地區的集裝箱都可以通過“水路直通關”實現“報關本地化,進出舟山化”。溫臺地區的外貿企業在出口貨物時,可以在當地海關申報,辦理單證審核、稅費征收、查驗放行等手續,貨物通過水路駁船運抵舟山金塘大浦口集裝箱港區,由舟山海關監裝貨物上船,運至國外;而在進口時,企業可以將承裝貨物的集裝箱先從國外運至舟山港,再通過水路駁船運回本地,然后在本地海關辦理通關手續。
    如果說“水路直通關”拉近了金塘港與臺州、溫州等沿海城市的距離,那么“新區直通車”則讓全球最大的小商品出口地義烏與深水良港的金塘港來了次“親密接觸”。日前,杭州海關推出“新區直通車”通關模式,義烏小商品在“家門口”報關后,貨物可直接運抵舟山金塘大浦口碼頭出口,并享受專人專窗、優先通關、港區直達等通關便利。這也意味著,在傳統的“走上海”、“走寧波”后,義烏小商品出口又多了一條“走舟山”的新通道。
    9月13日下午,一輛滿載著圣誕樹、圣誕帽等小商品的集裝箱卡車在義烏海關監管點施封完畢,向著舟山金塘大浦口碼頭駛去。由于應用了“新區直通車”的通關模式,這批小商品當晚就可以吊運上遠洋海輪運往烏克蘭。再過20天,烏克蘭的批發商就可以將這批貨物配送往全國各地,為即將到來的圣誕購物旺季做準備了。
    作為最早接觸“新區直通車”模式并從中受益的義烏貨代協會秘書長金麗仙,提起這條小商品出口的“新線路”時侃侃而談:“我在義烏做了多年貨代,我感覺這個‘直通車’開通了一條走舟山的新路,對義烏小商品出口商來說真的是好處多多,光是運輸成本這塊就能省不少。”金麗仙算了這樣一筆賬,“通過‘直通車’模式將貨柜發到舟山出口,一個集裝箱可以節省轉關及運輸費600元左右,年底舟山金塘大橋能通貨車后,運輸費還會更低一些。而且當天就能辦理通關手續,直接上船,真是又省錢又方便,是小商品出口一條不錯的線路。”
    義烏華誠報關代理有限公司經理錢宏偉也看好這條“走舟山”的小商品出口新線路:“最初我們海關推出義烏分撥舟山的通關模式時,我的不少客戶對新線路還持觀望態度。后來,隨著海關加大宣傳力度,召開政策宣講會,直接現場指導企業申報,一些客戶就開始嘗試走舟山這條線,發現不但通關效率高,成本也能省下不少。這樣一傳十、十傳百,現在舟山航線的艙位很‘吃香’了,有時候訂都訂不到,有些貨代甚至開始專做舟山這條線了。”
    據義烏海關監管通關科科員房伊介紹,目前通過“新區直通車”模式“走舟山”的小商品主要出口方向是烏克蘭、俄羅斯和尼日利亞。據統計,“新區直通車”模式自今年5月份開通至今,義烏小商品“走舟山”的出口業務呈爆炸式發展,完成約1900票,而去年同期僅有不到30票。
    “水路直通關”、“特區直通關”等便捷模式的開通讓舟山金塘大浦口碼頭的集裝箱貨物吞吐量快速增長,也助推了金塘大浦口集裝箱碼頭國際航線的開辟。據金塘港航分局統計,今年7月份,金塘大浦口集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量達到16879標準箱,環比大幅增長117.7%,其中國際航線箱量達到8443標準箱,占月度總箱量的50.02%。1~7月,金塘大浦口集裝箱碼頭集裝箱吞吐量累計75583.5個標準集裝箱。為適應進出口貨物的急速增長,金塘港今年還新開通了3條國際航線,使航線數量達到5條,分別是:中海川崎赫伯羅特西非線、遠東俄羅斯線、太平洋東南亞線、馬士基西非兩條線。《中國國門時報》

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