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打印 豐田章男這回是真的到了傷心處，其遭受美國國會“拷問”之后淚流滿面的表情成為媒體報道的焦點。
“豐田章男真可憐，在美國聽證會上和一個被告差不多，我們日本車的質量也沒有差到那種程度吧？！”這段話出自于某媒體日前在東京街頭對日本普通民眾的隨機采訪。美國國會的聽證會確實是一個考驗人的承壓能力的是非之地。就連美國自己的媒體也說，電視直播的聽證會就像一場表演，而CEO們不是主角，因為去哪里不可能贏。
其實，如果不是恰逢金融危機，如果不是“巧遇”美國汽車業遭受“滑鐵盧”，以美國和日本的交情，豐田公司是否還會落到總裁被送上“被告席”的境地？
交情歸交情，國際關系學界的第一個大師級人物摩根索早就告訴每一個國家的領導者：國家與國家之間沒有永恒的朋友，只有永恒的利益。戰后就交好的美國和日本上世紀80年代的貿易戰也打得不亦樂乎。更何況人家美國汽車的中流砥柱通用都遭遇了“破產”，汽車廠關的關，生產線停的停，“前”汽車工人也在助長著令美國政府最為頭疼的失業率。小聲說一句，沒準美國人正愁不知道從哪兒下口咬日本汽車這頭大象呢，沒承想，豐田就自己送上門來了。
美國電視上不斷重復播放著“問題”豐田車撞入停車場邊上的土溝里的畫面，聽證會上“問題”車受害者美國中年女性聲淚俱下的痛訴，讓美國甚至全球民情激憤。大牌汽車召回不是第一次，但豐田召回事件為何會迅速升級？誰讓你在敏感時期出了問題，被人家抓住了“小辮子”呢！
面對美國，眼下的日本似乎還延續著“乖孩子”的慣性，從企業到政府都在強調道歉、負責。日本首相鳩山由紀夫2月25日表示，豐田應對安全性作出周密的考慮，改善一切應該改善之處，并把這種態度貫穿始終。他還認為，一切并非到此結束，豐田有繼續認真說明的必要。他強調“豐田總裁出席聽證會作出解釋是件好事”。
雖然豐田公司也在做著最后的掙扎，“打死”也不承認電子控制系統存在缺陷，但在美國的步步緊逼之下，日本恐怕也不得不以自己不愿看到的“杯具”來收場了。
普遍的道理是，金融危機陰影籠罩下的國際貿易競爭會更加激烈。反傾銷、反補貼，再不行是特保，不一而足。這種情況下，可以應訴，可以抗辯。但值得警醒的是，一旦產品質量被證明出了問題，危及消費者生命，那就在道義上徹底失了分。 到那時，就只能成為“魚肉”任人宰割了。(國際商報 李妍)
