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打印4月29日上午，市經信局召集舟山三家著名的船舶修理企業，在局五樓會議室召開有關數字化修船的座談會。會議由經信局負責信息工作的康專副局長主持?？稻种v：舟山的船舶修理是舟山的支柱產業，在全球都很有名氣。全球十大著名的修船企業，在舟山的就有四家。其中位于榜首的民營企業舟山鑫亞船舶修造有限公司的負責數字化修船的王副總參加了今天的座談會。另外還有央企招商重工的浙江友聯船舶修造有限公司，外資企業浙江萬邦船舶重工的有關負責信息化、數字化修船的負責人出席了座談會。今天開會的目的就如何運用信息化、數字化技術提升舟山的修船能力，征求大家的意見。三家修船企業的負責人各自介紹了本廠運用數字化、信息化改造修船過程的情況。目前三家船企都已開始了修船數字化的改革。但是都碰到了雷同的問題：信息化改造的工程公司與船舶修理企業在技術交流中存在業務上理解、貫通的差距，試錯的代價較大。船舶修理廠的業務流程與信息工程承包單位的運行架構很難暢通。在簽訂有關信息工程承包業務合同中基本以乙方的意見為主等情況。同時也反映了船用物資、船用配件集中采購及急用物資調劑等問題。隨著船舶新技術的應用，修船的工藝、工法更加講究，要求技術部門與船廠一同參與修船工藝、工法研究。其次對相關的技術人員進行培訓。最后船企的老總們提到工人的招聘和人才儲備等問題。。
與會船廠的代表，反映的情況都比較一致，經總結為五大問題：
一、如何使修理的船舶進出港更方便些
船舶要進入舟山的相應船廠修理，要在海事、海關（檢驗）、邊檢三個管理單位辦四份手續。上述的各個管理部門，都有各大系統的信息平臺，可以在各自的平臺上申報。但各自的平臺上信息都是條塊分割不能共享。企業感到不是很方便。是否可以做到各管理部門信息共享，在一個平臺都能完成相關的進出港手續，提高辦事效率，減少船舶修理時間。
二、船舶企業和信息工程企業都缺少復合型人才
在業務溝通和合同簽訂中，存在信息工程公司與修船企業知識不對稱等問題。要求市里成立有關船舶信息工程專家咨詢機構，做好業務溝通和技術評審工作。
三、成立船用物資采購中心
集中采購船用物資、船用配件，保證船用物品的 質量，提高辦事效率，加大議價權。對急用的物資配件，可以在船廠之間、供應商之間進行應急調配，提高修船的效率。
四、加大船舶修理工藝、工法的研究
隨著在航運企業中實施節能減排的措施，許多船舶都采用新的能源替代方案。因此主機的能源也多樣化，有油氣、油電雙燃料主機，有甲醇主機，還有氨燃料、氫燃料主機等等，修理工藝復雜化。并且在推行節能減排過程中，還采用了各種先進的節能裝置。船舶修理企業的修理技術也必須跟上，必須要有一定技術儲備。要對修船的工藝、工法作深入研究，制定統一的企業標準。
五、加大對船廠工人技術人員進行業務培訓
隨著船舶技術的發展，數字化、網絡化、智能化已提到議事日程。要做好這一工作關鍵在于人。要提高職工的技術能力，必須走廠校結合之路，建立船舶技術職業培訓中心。學校出師資進行理論教育，船廠出實習場地和實操的師傅，對在職的職工進行業務技術提升培訓。對新入職船廠的工人，進行崗前培訓和職業技能培訓。
目前入職船廠的職工比較少，在職工人流失也比較多，政府是否出臺一些優惠政策，留住在職職工，吸引更多的年輕人入職船企，使舟山的船舶修理業能欣欣向榮，持續發展。
舟山的修船業一直來在舟山的制造業中是一張靚麗的名片。其修船速度快，質量好，價格實惠。在綠色修船方面走在行業的前列。用機器人超高壓水除銹，船廠的“三廢”處理，實行綠色修船認證等工作，在國內都有良好的口碑。這次在船舶修理業進行數字化、網絡化、智能化改造中更應該走在前面。讓舟山船舶修理的品牌更亮麗些。（舟山市出口船舶預警點）
