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打印一、舟山中遠海運重工修理改裝工程獲船東高度好評
9月10日，舟山中遠海運重工用時6天完成“杰克遜灣”輪所有修理改裝工程，獲船東高度好評。
“杰克遜灣”輪是新加坡東太平洋航運（EPS）旗下一艘13年船齡的集裝箱船，全長260米，寬32.29米，此次進廠主要工程涉及外板干舷以下滿扒油漆，艙蓋下地修理，綁扎橋過道10道全換新、機艙百葉窗四個換新、螺旋槳修理、舷梯及引水梯下地修理、機艙保溫棉大量換新等常規修理工程
二、我國首套自主建造的FSRU在舟山開發完成并并網發電
2020年9月18日，在浙江華祥海運公司（華祥海運）和印尼PLNGG公司（PLNGG）雙方代表的共同見證下，由舟山市5313領軍人才企業――祥睿船舶科技開發有限責任公司（祥睿船舶）開發的華祥海運所屬“華祥8”液化天然氣FSRU（浮式儲存及再氣化裝置），與PLNGG天然氣發電機組同步完成調試并并網發電。據悉，“華祥8”由祥睿船舶開發完成，是我國首套自主完成設計建造、具有自主知識產權的FSRU裝置，獲得中國船級社FSRU產品檢驗合格證書。
三、舟山瀝港船廠建造大型客渡船“秀嶼2號”投入運營
10月1日，浙江舟山瀝港船廠建造的大型客渡船“秀嶼2號”（石南輪渡）正式投入使用。
“秀嶼2號”于2018年11月開始建造，總投資約2200多萬元，設計總噸998噸，總長68米，船寬10.8米，船舶型深3.8米，配有兩臺總功率2386千瓦的主機，航速15節，核定載客380人。其姐妹船“秀嶼1號”已于今年5月投入使用。
原先南日島群眾往返埭頭石城的石南航線，有“南日島1號”等5艘車客渡船，每天正常對開8個航班，16個航次。今年五一期間，“秀嶼1號”交付投用后，石南輪渡根據需求不斷優化航班，采取南日、石城對開方式，每天對開10個航班，20個航次（其中車渡船12個航次，客渡船8個航次），較之前增加4個航次，極大緩解了此前南日島客渡船運力緊張問題，同時也改變了以往石城至南日島航線上渡輪車客貨混裝的歷史，極大改善了南日島海上交通運輸狀況。
