返回
打印
2019年，舟山中遠海運重工修船系統，把握市場熱點，注重生產均衡和調整產品結構，專心致力于持續打造修理改裝業務品牌，依托船舶加高加長、脫硫改裝、油船CAP檢驗修理等品牌業務，圍繞“以市場為導向、以客戶為中心、修好每一艘船”的工作理念，通過提加大技術創新等手段，使得高端改裝能力持續增強，修理改裝業務產值、利潤貢獻比重不斷增加，讓品牌優勢得到了進一步的鞏固。
全年共完成丹麥馬士基、法國達飛等核心客戶共224艘船舶修理。“回頭客”船舶占總艘數的85%左右，“回頭客”的產值貢獻率達89%。穩定的大客戶資源確保了企業修船業務在“激烈的市場競爭”中穩健運行。
鞏固高端改裝，有效提升企業品牌形象
提升業務檔次、走差異化品牌發展是企業打贏同質化競爭的必經之路，舟山中遠海運重工以高端改裝項目品牌效應提升企業競爭力。
上半年，舟山中遠海運重工高質量完成法國達飛公司超大型集裝箱船系列改裝項目的最后兩艘加長加高改裝工程。其中，“獅城”輪是舟山中遠海運重工完成的國內首例乃至世界首例集船體加長、生活區加高、節能鍋爐安裝及混合式脫硫塔安裝項目于一體的大型集裝箱船改裝工程。
在“獅城”輪改裝工程推進過程中，項目組充分發揚“四特”傳統，以“學川崎、促提升”為抓手，歷時105天圓滿完成所有修理改裝項目，改裝后船舶性能的優越表現得到了船東的高度認可，且改裝周期比報價修期整整提前9天。“獅城”輪的順利完工，進一步鞏固和提升了企業高端化、系列化修理改裝品牌形象。
把握市場熱點，環保改裝項目持續發力
隨著國際壓載水管理和國際防止船舶造成大氣污染兩項公約的實施，壓載水處理裝置和新加脫硫裝置業務表現活躍。舟山中遠海運重工主動把握市場熱點，在環保改裝項目上持續發力，壓載水處理裝置、脫硫改裝項目均有良好的表現。全年完成55艘脫硫改裝工程和59艘新加壓載水處理裝置安裝。
在項目開展的過程中，注重經驗的及時積累和總結。其中針對后續脫硫改裝項目業務量明顯增加情況，適時調整作業模式，借鑒新造船流水線管理思路，以實現前后道工序分開管理的目的，科學策劃統籌管理，制訂計劃跟蹤線表，成立固定的項目團隊，成功實現行之有效的控制修理周期的既定目標。
打造綠色修船，持續擴大企業品牌影響力
舟山中遠海運重工積極響應上級和國家環保要求，堅持以綠色發展理念助推企業高質量發展，自覺履行環境保護的社會責任，一直致力于核心技術研發，注重科技創新，積極探索“水除銹代替噴砂除銹等環保工藝”品牌，持續打造綠色修船基地。
2019年相繼受邀參加“全國噴射設備標準化技術委員會”年度工作會、第20屆中國國際海事技術學術會議，并就“超高壓水除銹作業在綠色修船中的實踐與意義”作技術分享交流。自主設計研發的新工藝和實踐成果得到了“全國噴射設備標準化技術委員會”和行業人士的充分認可，持續擴大修船品牌影響力。
積極聯合中國船級社，在2艘油船貨油艙室使用無人機代替人工近觀檢驗作業，大大提高了檢驗效率，確保了檢驗過程的安全可靠，實現了修理技術和新型技術應用的新突破和有機融合。
內外積極協同，全方位維護客戶資源
2019年，舟山中遠海運重工面對“在修船舶多、碼頭等資源緊張”等實際困難，積極拓展外部資源，與舟山區域的修造船廠開展業務協同合作，在化解困難的同時，也實現了區域性的協同發展，為舟山新區經濟發展增添區域活力。
修船系統始終將硬件設施、服務水平、品牌優勢作為維系客戶的核心手段。在船舶修理市場競爭激烈的市場環境下繼續深化與法國達飛、丹麥馬士基、地中海航運等國際知名航運公司的合作關系。
打好內部協同牌，有效發揮“集團船、集團修”內部協同發展的標桿示范作用。年初至今，共完成中遠海運集團旗下的船舶修理項目就達80余艘。
在維系大客戶過程中，舟山中遠海運重工悉心聽取每位船東的要求和建議，在縮短修期、提高修船質量等方面狠下功夫，贏得了各家船東公司的高度贊譽。
今后，舟山中遠海運重工將持續堅持綠色修船發展理念，堅持高附加值品牌經營策略，加大核心技術研發力度，增強高端修理改裝技術，進一步提升企業品牌競爭力。（來源：中國水運報）
