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10月18號,舟山市出口船舶預警點工作人員傅智業與浙江海洋大學教授、舟山市船舶工業企業協會秘書長郁惠民走訪了會員企業浙江友聯修造船有限公司。
一．轉制經營，船廠換新貌
浙江友聯修造船有限公司，其前身為浙江東邦修造船有限公司，公司有四家股東：韓進造船、中外運、青島正和航運和和日本郵輪（NYK）出資組成的股份制公司。由于股東較多，經營理念不一，資金到位不足等原因，經營狀況不理想。自從去年開始中外運劃歸招商局下屬的招商工業公司，同時招商工業公司又收購韓進造船和青島正和航運的股份，招商工業公司成為舟山東邦修造船公司的大股東，占有80%以上股權。去年10月份原公司的名稱更名為浙江友聯修造船有限公司。成為一家國資控股的股份制企業。
招商工業公司一控股，馬上對原公司進行整頓。因為招商工業公司下屬有深琛友聯船廠和江蘇海門船舶工業基地，于是就從兩個修造船部門派遣了大量的管理人員和技術干部。目前公司領導層中只有一名原東邦造船的副總還在位，其余都是新派遣過來的高層管理。中層干部也進行較大幅度的調整，充實了許多技術人才。通過整頓加強了黨、政、工的領導，充分發揮了黨組織的核心領導作用。通過“不忘初心，牢記使命”等學習，干部、職工精神面貌煥然一新，生產形勢也一派紅火。職工反映招商局派來的領導，政治思想性強，經營理念先進，戰略定位高目光遠大，計劃性強，全公司職工好像換了一個人，渾身有使不完的勁。
目前修船業務十分繁忙，在20萬噸，40萬噸的船塢上有15萬噸，30萬噸兩條散貨船、油船在修。舾裝碼頭也有兩條大船在修。碼頭對面的海域又停泊兩條大船，是達飛輪船公司12000FEU的集裝箱船和20萬噸油輪。今年修船生意紅火的另一個原因，是IMO廢氣排放控制標準的實施所引起的。許多船東都想在修船期間安裝脫硫塔。自從今年6月份開始，安裝脫硫塔的業務十分紅火，船廠安裝脫硫塔業務已經排到明年下半年。目前，公司有本工近七百人，外包工二千多人，人手還不夠，人員還要增加。今年船舶修理的產值預估能達到6.3億元，比原東邦船廠修船產值最好的年份提高35%。
二．鼎力創造，創建郵輪修理基地。
目前我國郵輪建造已進入了進行時。招商局下屬的江蘇海門船舶與海洋工程基地，已經造出了380客極地探險郵輪，并首航駛向南極去探險旅游。中船工業下屬的外高橋船廠，建造的13.5萬總噸的豪華郵輪，也在10月18日隆重開工。國內各大船廠手持豪華郵輪、極地探險郵輪、豪華客滾船的訂單約有29艘。國際上現有的郵輪、準郵輪450艘，近3-5年，新造的郵輪有117艘。大量郵輪在世界各地航行，船舶維修是一塊很大的蛋糕。浙江友聯修造船有限公司看準全球郵輪修造市場的發展趨勢，利用其強大的技術力量和舟山海域良好的船舶修理環境，打造舟山郵輪修理基地。
友聯船廠所處的海域遼闊，水深負15米，有20萬噸，40萬噸的船塢，硬件條件非常優越，全國沿岸海域沒有比舟山更好的修船地方。公司打造的郵輪修理基地面積為5.5萬平方米，新建郵輪碼頭一座，公司編號為6號碼頭。新建船體車間內有厚鋼板、薄鋼板、型材切割、成型、組裝的自動線。能完成船體小組立、中組立。建造管系車間，有碳鋼管加工、組裝自動線，不銹鋼管加工、組裝自動線；有超高壓水除銹作業區，五噴二涂的涂裝房。設有動力設備維修測試中心，對動力設備尤其是雙燃主機、電力推進裝置維修；電氣裝置維修測試中心，對強電、弱電及智能設備進行維修測試。設有品質管理中心，對維修質量進行有效監控。同時還需要設立郵輪修理（改裝）專用四大區域：1.船艙組裝模塊化、標準化車間；2.郵輪設施預舾裝車間；3.郵輪設備供應商辦公區域，引進國際上著名郵輪設備供應商入駐； 4.設立保稅倉庫。在整個5.5萬平方的區域為了加工作業的有序高效進行，還要設立信息技術中心。公司通過3-5年的努力，投資7億左右的資金，爭取年修20-30艘郵輪、改裝5-10艘郵輪。
為了實現這一目標還需要當地政府的大力支持。浙江友聯修造船有限公司地處岱山縣大巨鎮，地方比較偏僻，為了創造宜居的新環境，需要建造商業服務中心，建造賓館、餐飲、商業服務區等，要便利的交通和良好的購物環境。要有便利的信息服務、金融服務等機構。同時也要解決好船廠職工的后顧之憂。例如小孩的教育，醫療水平的提高，有關人才引進政策的落地等問題。
通過走訪感受了浙江友聯修造船公司轉股重組后的新風貌，也了解了公司近期發展目標，我們祝愿他們生意紅火，心想事成。
（舟山市船舶預警點 傅智業）
