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隨著海島石化儲存業、船舶修造業的發展，那些油罐艙底油渣、船舶洗艙產生的油泥及油庫保養產生的油漆桶怎么辦？舟山最大規模的油泥綜合利用項目――六橫油泥綜合利用環保項目將解決這一問題。6月25日，在杭州舉行的浙江-新加坡經濟貿易理事會上，該項目簽訂投資協議。
新加坡麥哲倫環球投資控股有限公司計劃總投資5.5億元，分二期在六橫小湖工業園建設油泥綜合利用項目。項目將建設油罐油渣、船舶油泥和油漆桶處理生產線2條，年處理能力為10萬噸。該項目計劃每年可產生約20000噸副產油料，5000噸成品鐵質。投產后，預計年產值可達3億多人民幣。
“作為世界知名的船舶修理中心，目前舟山每年產生的油罐油泥以及船舶修造業需要處理的船底油泥約8至10萬噸。預計到2020年，隨著新增儲存油品能力的增加，廢油泥量預計將超過15萬噸每年。而目前主要依靠外運到其它地區進行處理或建造專門的場地進行堆存。”六橫管委會相關負責人告訴記者，隨著浙江自貿試驗區油品儲存能力的進一步提升，以及船舶工業的持續發展，對油罐艙底油渣、船舶洗艙產生的油污油泥，及船舶修造業、油庫保養產生的油漆桶進行無公害處理迫在眉睫。
項目將采用歐美先進的無氧熱解析設備的專利技術，能達到無害化、改良化、資源化處理目標要求。無氧熱解析處理流程中，油回收率在99%以上，最終產生的殘渣物料可以達到油含量低于1%并且通過浸出毒性測試，這類殘渣物料和油漆桶處置后制成的鐵質，經國家技術監督部門危廢含量檢測低于國家標準后，可資源化利用，變廢為寶。
近年來，六橫管委會按照“三島一城”的發展定位，以打造“國際外輪綠色修造島”為目標，持續與新加坡麥哲倫環球投資控股有限公司開展洽談，并積極協助企業與市環保、港航、發改等相關部門進行對接，順利達成投資意向。該項目簽約既有利于就地化解決舟山各船廠的油泥堆存問題，進而減輕對周邊環境的影響；同時對促進六橫完善船舶修造產業鏈、加快推進國際外輪綠色修造島建設也具有重要意義。(來源：浙江在線)
