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打印今年春節，舟山的船舶企業開工比較早,有的企業正月初七就開工。有的修船企業為了趕修外籍船整個春節都在加班。為了解決造船企業墊資造船融資難的困境，舟山市船舶出口預警點的人員陪同遠東國際租賃有限公司區域經理王路走訪了造船企業――浙江東鵬船舶造有限公司。（以下稱東鵬造船公司）。
在東鵬造船公司,董事長樂鵬飛親自接待了我們一行。樂董事長首先介紹了公司的基本情況。公司是一家修造船民營企業，占地100多畝，有岸線、碼頭和船塢，能造3萬噸以下的各種船舶。3年前公司資產估價2.8億元，公司主要建造化學品船、LPG船等特種船，年產值3-5億元。公司有本廠職工40多人，包括管理人員，常年有外包工300――400人，生產忙時最多有900多人。公司經營狀況還好，業務量有，造船質量比較好，價格也比較實在。因為公司造的是特種船，有一定技術含量，基本做到造船不虧或略有盈利。公司借銀行貸款4000萬左右。目前造船業務量是有，但墊資造船資金很困難。銀行看見造船企業貸款就拒之門外。如果造船資金能解決，企業將是猛虎添翼了。
王經理詢問了船舶市場的形勢和公司的今后打算。樂董事長講：船市形勢從去年開始略有好轉，尤其是下半年更為明顯。原來造船是由船東說了算，現在船廠也有了話語權。現在公司在建的船舶有3艘。公司利用現有的生產條件準備和外地廠家合作生產LNG罐。這是用特種鋼板加工成的耐高壓、高冷的大件，光是自重有好幾百噸，只能用船進行海上運輸。公司有幾百噸的吊機和深水碼頭，船運比較方便。再加上公司有不少焊接人才，加工制造不成問題。以后建造LNG船和雙燃料主機的船舶，都要用到LNG罐，市場形勢看好。
最近又有搞風力發電的廠家找上門來，要公司生產海上風機的立柱。這種立柱是由100毫米的鋼板卷制而成，長50―60米，一般是水下20―30 米，海面以上20---30米，自重將有1千多噸，必須要用大型吊機裝船運走。公司要生產海上風機的立柱，要投資一般生產設備約3000多萬元，要購買1500噸以上的移動式吊機，投資將超過1.5億元。如果投入生產，年產值可達5.7億元。這些項目前景可佳，是否能爭取到資金還有待努力。
至于造船的業務，今年有2艘5000立方的LNG船要造，船東支付40%船價的預付款。在目前船市低迷的形勢下，這個比例還算高的了，但船企還要墊資60%。如果每條LNG船船價以1.8億計算，2條船完工公司要墊資2.16億元，如果沒有銀行或其他金融機構資金支持，公司將是寸步難行。市場形勢尚好，獨缺資金支撐。如果有資金支撐，像我們這種公司將為舟山經濟發展作出更大的貢獻。現在從中央到地方都在講，要支持中小企業，支持民營企業，我們僅希望有相對公平的經商環境就心滿意足了。
王經理對樂董事長的企業和他的經營理念很認可，對他們的項目也很感興趣，接著由樂董事長陪同參觀了生產現場，并仔細查看了去年納稅的報表。王經理講，我會將了解的企業情況向上級匯報，及早給公司明確的答復。但愿有活力的船企能順利渡過融資難的困境。
（舟山市出口船舶預警點 傅智業）
