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打印快艇一靠六橫大岙碼頭，浙江東鵬船舶修造有限公司200噸的龍門吊上“東鵬造船”的四個大字呈現在眼前。在船廠的碼頭上2艘8000立方米的化學品船并排靠在一起，在船臺上有一艘8000噸的油船已成功合攏。部分工人在船臺上作業，有不少工人對靠在碼頭上的化學品船進行舾裝作業。廠區呈現一片繁忙景象。
東鵬船廠以專業生產支線化學品船、石油氣船（LPG）等特種船舶而出名。在2008年以后的金融危機發生以來，業務量驟減。但憑借船廠的技術力量和資金信譽尚能接到各種特種船。雖然無利潤可圖，但也不過度虧本。以維持正常生產來保證技術隊伍的完整。目前船運市場略有回升，但船廠以造船質量為本，兢兢業業造好每一艘船。象東鵬船廠這種小型民營企業，既無各種政策優勢享受又無人們過度關心，唯有把船的質量造好、做精，才會得到市場的認可。這種中小企業猶如德國、日本的“隱形冠軍”企業，不求大、不求名、唯求精。可惜在舟山，這種企業太少了。求大、求名的企業破產的不少。唯有將產品做專、做精的企業才能長壽。
目前東鵬船廠正在建造8000噸軍地兩用的加油船，初步涉足軍品系列。軍品的要求顯然要比民船的要求高得多。首先船廠要通過保密資質的審查，取得保密資質證書，然后要通過國軍標準的質量、安全、環保等認證。其次軍品生產的技術標準要比民品嚴格多。民品、民船執行的是國家標準（GB）或行業標準（CB），而軍品執行的是國軍標準（GJB），還有一個要求是產品的質量的可靠性非常重要，軍品、軍船一出問題不光是經濟損失，說不定還要犧牲人的生命。另外軍品生產的程序和產品質量所承擔的法律責任也不一樣。這次走訪中，同去的有定海區軍民融合辦的汪為民主任，他原先是海軍舟山裝備部的，剛轉到地方，對軍品、軍船生產比較熟悉，他答應對東鵬船廠造軍品進行全程指導和幫助。祝東鵬船廠軍船建造順利成功。
（協會 傅智業）
