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舟山作為新建的自貿區、自由貿易港，其商貿經濟將快速發展。商貿行為一般都是以交易雙方簽訂的合約，按合約來規范自己的商業行為。如果締約的雙方，一方有過錯，對另一方造成損失，遭受損失的一方，可以通過司法救濟得到補償。這樣才能使交易規范，經濟發展有序，社會安定。隨著舟山自貿區、自由港的建立，商貿活動頻繁，簽約量增大，同時貿易糾紛也將大幅度增多。為了減少這種貿易糾紛數量快速增大，合同雙方除了采用誠實信用，真實、全面履行合同外，還必需采用格式合同，來規范雙方的締約行為。
格式合同通常是指由合同一方當事人預先制定合同的格式，為不特定的第三人所接受，或者是合同當事一方采用有權威性的機構制定的合同格式。例如，我們在簽訂造船合同時，常采用中國船舶貿易公司制定的造船格式合同或“上海版”的造船格式合同。船舶修理一般采用中遠船務公司制訂的修船格式合同。這種合同有多種優點：
1、定型化，可以反復使用合同條款；
2、內容詳盡，以造船合同為例，合同內容涉及“造船技術、質量、納期、安全、檢驗、金融、法務、外語、出關等十多個專業知識，一般船企根本沒有這么齊全的人才配備；
3、隱含的風險小，合同已經長期使用，有瑕疵的地方也早己發現，糾正；
4、司法救濟也方便，節約大量司法資源；
5、有利于造船大國形象的建立。
伴隨著工業革命和商業經濟的迅速發展，格式合同的適用日益普遍。據統計，格式合同己占目前合同總數的70%以上，已成為當今商業化、信息化社會的主要合同方式。
格式合同的使用，對促進社會經濟的有序發展，對交易雙方的當事人帶來的經濟、高效、快捷的效益，能節省社會的交易成本，節約司法資源。具體來講有以下的價值，
1、高效便捷、減少交易成本。通常交易雙方的當事人在合同締約的過程中，需要經過要約和承諾兩個階段。在現實交易中，雙方締約合同往往是經過要約、反要約、再要約等一系列磋商的過程，直到承諾并達成協議。格式合同則是預先設立的，只要主標一確定，其它條款不需要進行反復協商，使交易高效便捷，節省交易成本。例如我們在造船中采有“上海版”造船合同只要船東確定船型、數量、價格、付款方式等主要數據，船舶建造的規范合同就馬上生成。節約磋商時間、精力和社會交易成本，提高了訂約的效益，降低了締約成本。格式合同還能加速社會商品和服務流轉，避免勞動力和其他資源的浪費，滿足大量頻繁的商品交易需要。
2、減少糾紛，促進交易安全。格式合同以書面形式的明確細致地規定雙方的權利、義務以及風險分擔。雙方當事人，可以從固定的格式合同中，預估雙方各自承擔的風險，采取有效措施，規避風險，實現權利。這無疑會大大提高當事人履行合同的積極性、有效性、安全性。格式合現不但符合當事人交易需要，符合社會經濟發展的需要，而且有效于提升交易安全，減少糾紛。
3、保護不特定第三人的權益，符合公平原則。在現實生活中，不特定第三人的締約能力存在的很大差異。他們可以會因為個人能力、專業知識等因素導致在同樣的交易下，訂立出不同的合同，從而承受不同的結果而顯示出不公平現象。格式合同根據行業的具體情況，事行先設定全面的標準的合同內容，明確劃分各自的權利義務，不受當事人身份，地位、經濟條件、專業知識等因素左右。因此，格式合同為不同條件的人提供公平、公正的交易環境，為他們提供相同的交易結果，符合社會公平交易的原則。
4、彌補法律規定的不足。隨著經濟社會和科學技術的高速發展，必然會出現一些新興的產業和新的商業模式，面對這些新的產業和新的商業模式，法律往往相對滯后。而格式合同一般是由比較專業的一方設立，或者是采用比較專業的權威機構（例如海仲委）設立的合同，由于他們掌握的信息量大，專業化程度高，掌握行業的發展動態，由他們提供的格式合同，能在一定程度上彌補法律滯后之不足，更有利于保護雙方當事人的權益。在舟山建立江海聯運服務中心的過程中，會出現許多新的商業模式，采用了格式合同能彌補許多法律滯后的現象。
目前，舟山航運業，造船業已經走向全球，以后隨著舟山自由港、自貿區的建立與完善，國際化的程度也會更高。和世界各國的交易也會日益增多。我們在交易中盡量采用格式合同，中國海事仲裁委員會上海分會編寫了二冊航運標準合同系列（上海格式）。其中船舶修造的格式合同三種：標準造船合同、標準船舶修理合同，標準船舶改裝合同；租船格式合同三種：航次、定期、光船租船合同；船員勞務合同（協議）四種、海事仲裁協議四種、船舶買賣及居間合同二種、有關金融方面協議三種。基本涵蓋了海事方面主要的格式合同。舟山市各航運企業、各船舶修造企業及相關船舶交易、船員中介的單位，要認真學習有關格式合同，熟悉格式合同、提高合同簽訂的水平和法律救濟的技能。為舟山的航運業、造船業、海事服務業打造際品牌而努力。 （舟山市出口船舶預警示范點 傅智業）
