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9月19日，舟山江海聯運服務中心對接長江經濟帶戰略協作會在漢召開，武漢、馬鞍山、重慶等20個長江沿線城市和50余家大型企業與會，會上達成了《舟山江海聯運服務中心對接長江經濟帶戰略（武漢）共識》。
浙江舟山地處南北海運大通道和長江黃金水道交匯處。去年，寧波-舟山港貨物吞吐量達8.89億噸，居世界第一。今年4月，國務院批復在舟山設立我國第一個江海聯運服務中心。
根據“武漢共識”，舟山江海聯運服務中心將與長江經濟帶20多個城市組建港航聯盟，制訂江海聯運業務的分段銜接、船只配置及貨源調度等制度，推進貿易便利化；實現舟山與沿江城市的信息互聯互通，打造集“港、船、貨”于一體的江海聯運公共信息平臺；努力促進口岸監管部門間的信息互換、監管互認和執法互助，實現長江沿線至舟山區域通關一體化和檢驗檢疫一體化。
江海直達船型明年或開至武漢。“目前，長江內河運船噸位一般在1萬噸以下，船底平、吃水淺，進海后不太穩定；海洋貨船由于橋梁設計、吃水較深的原因進不了江。這樣，運輸時要經過兩次裝卸，不僅耗時而且貨物容易折損。江海直達船只用裝卸一次，運輸效率大大提高。”舟山市港航管理局局長徐全昌介紹，江海直達船型包括散貨船、集裝箱船、汽車滾裝船等，可通過壓載、眠桅通過南京長江大橋，噸位也提升至1萬噸～2萬噸之間。預計明年，將開通武漢到舟山線路。 （新聞來源：湖北日報）
