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打印 年初，舟山五洲船舶倒閉的消息，一度引起業(yè)內(nèi)轟動(dòng)。它成為近十年來(lái)國(guó)內(nèi)第一家破產(chǎn)倒閉的國(guó)有船廠，暗示了當(dāng)前造船市場(chǎng)的持續(xù)低迷。
在今年的省政協(xié)大會(huì)上，在舟省政協(xié)委員、市政協(xié)主席江建國(guó)提交了一份提案《關(guān)于加大對(duì)舟山船舶工業(yè)扶持的建議》，為舟山船舶工業(yè)建言吶喊，向省里爭(zhēng)取政策，這如同為舟山造船業(yè)下了一場(chǎng)及時(shí)雨。
舟山船舶工業(yè)在全省舉足輕重
“船舶工業(yè)是舟山的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，也是我省具有代表性和競(jìng)爭(zhēng)力的海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)之一。 ”江建國(guó)說(shuō)，近年來(lái)，舟山大力推進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，船舶工業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居全國(guó)前列，已成為國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地和船舶出口基地。
目前，全市擁有金海重工、揚(yáng)帆集團(tuán)、歐華造船等一批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。去年，全市實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)產(chǎn)值922.86億元，占全省船舶工業(yè)產(chǎn)值的86.8%；造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量占全省的79.3%、71%、89.6%。
“三大難”困擾當(dāng)前船舶市場(chǎng)
“然而，當(dāng)前國(guó)際船市行情長(zhǎng)期低迷，船舶行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，舟山船舶工業(yè)發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。 ”江建國(guó)指出了當(dāng)前舟山船舶工業(yè)的三大難題：
融資難。由于船舶行業(yè)被列入過(guò)剩產(chǎn)能行業(yè)，金融機(jī)構(gòu)對(duì)船舶行業(yè)信貸控制嚴(yán)格，大多數(shù)船企較難獲得新增貸款，船舶企業(yè)普遍存在資金緊張情況；
贏利難。因船價(jià)持續(xù)下跌，加上各種成本不斷上漲，企業(yè)贏利能力大幅下降，全市規(guī)模以上船企總體處于虧損狀態(tài)，且虧損額逐年增加，已嚴(yán)重拖慢了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐；
接單難。目前，干散貨船、油船等市場(chǎng)主力產(chǎn)品訂單大幅減少，特別是下半年以來(lái)，我市船企新接訂單大幅縮水，批量訂單罕見(jiàn)。“國(guó)際船舶市場(chǎng)尚處于低谷，未來(lái)幾年不容樂(lè)觀。”江建國(guó)說(shuō)。
舟山船舶工業(yè)亟待省里扶持
“世界造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，已演變?yōu)榇爱a(chǎn)業(yè)集群之間的競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)到底就是龍頭企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。 ”江建國(guó)在提案中建議，省政府應(yīng)積極研究新形勢(shì)下船舶工業(yè)的扶持政策，對(duì)金海重工、長(zhǎng)宏國(guó)際、歐華造船、揚(yáng)帆集團(tuán)等龍頭企業(yè)實(shí)行“一企一策”，在稅收、金融、企業(yè)上市等方面給予更有力的支持。
江建國(guó)建議，應(yīng)建立省船舶產(chǎn)業(yè)投資基金，通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段整合產(chǎn)業(yè)鏈，支持我省造船業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)，并在省內(nèi)推廣在建船舶抵押融資，緩解企業(yè)融資困難，為企業(yè)新承接訂單創(chuàng)造條件。同時(shí)，省政府應(yīng)對(duì)地方龍頭企業(yè)研發(fā)和制造綠色環(huán)保型船舶、江海聯(lián)運(yùn)船舶、高技術(shù)船舶、海工裝備及關(guān)鍵配套產(chǎn)品等給予適當(dāng)?shù)亩愂諆?yōu)惠和專項(xiàng)資金補(bǔ)助，鼓勵(lì)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
江建國(guó)還提到，當(dāng)前，舟山正在大力推進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心和國(guó)際海事服務(wù)基地建設(shè)，其中一項(xiàng)重要任務(wù)就是打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的外籍船舶修理基地。為此，他建議省級(jí)有關(guān)部門(mén)對(duì)外籍船舶修理，應(yīng)實(shí)行“提前報(bào)檢、提前報(bào)關(guān)、快速驗(yàn)放”的通關(guān)模式，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，加快通關(guān)速度。（翁履平）
