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打印 11月15日上午11時左右，位于普陀區六橫鎮大岙村的浙江東鵬船舶修造有限公司碼頭禮炮齊鳴，目前國內最大的一艘液氨船在該公司造船平臺順利下水，這填補了我國沒有液氨船的空白，同時也結束了我國裝運液氨專門靠陸上運輸的歷史。
據了解，總裝載能力為3600立方的“南嶼”6號液氨船總投資9000多萬元，經過浙江東鵬船舶修造有限公司近一年時間的精心打造，于15日上午順利下水。該液氨船共有2只液氨儲罐，單罐重量376噸、單罐容積量1800立方，有用低溫合金鋼制造，焊接一次合格率達到了99%，獲得了船級社檢驗一次性合格。
據湖北液氨貿易及運輸商的一位負責人介紹，“南嶼”6號是世界上第一艘既能裝冷凍氨，又能裝中壓液氨的船舶，該液氨船投入使用后，基本能滿足江海液氨的運輸。據悉，我國年液氨需求量在1000萬噸左右，主要是靠公路運輸。我國上海一帶年液氨需求量在60萬噸左右，亞洲近鄰需求量在300萬噸左右，由于國內沒有裝運液氨的船舶，海上運輸液氨只能依賴國外進口。
浙江東鵬船舶修造有限公司是專門打造科技含量極高的CCS入級船舶，這次公司緊緊抓住這個機遇，集中全部的造船技術精英進行各種難關的攻克，尤其是在儲罐的制造中始終做到精益求精，從而在液氨船儲罐接上一次合格率達到了99%，獲得了船級社檢驗一次性合格。
浙江東鵬船舶修造有限公司董事長樂鵬飛告訴筆者，目前第2艘液氨船的儲罐正在制造，船體也將馬上開工，計劃明年下半年交付使用。成功打造國內首艘液氨船舶，這標志著東鵬公司在企業轉型升級中邁出了可喜的一步，為企業經濟的發展打下了堅實的基礎。（六橫鎮 劉生國）
