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打印 2015年7月17日上午，金海重工長涂基地一片歡騰，由該公司建造的3艘大型船舶正同時入塢，廠內在建船舶達22艘，高附加值船舶占比70%以上，兩大生產基地一片繁忙，成立至今已交付各類大型船舶70余艘。
憶來路，10年前的金秋，隨著舟山小長涂島上一聲沉悶的開山炮響，寄托著舟山乃至浙江人民海洋夢想的金海重工破土開建，一批批拓荒者懷揣壯志而來......
荏苒十年，在國家實業興國、發展民族重工產業政策支持下，金海重工得到快速發展，成為舟山市首個產值超百億企業、浙江省“工業行業龍頭骨干企業”，獲評國際“seatrade造船廠獎”，銷售網絡覆蓋全球，船舶產品遍布四大洋，成為中國乃至世界船舶行業不可小覷的后起之秀。“根據中國制造2025政策要求，依托一帶一路、世界第一大港、東方大通道等戰略優勢，我們要把金海重工打造成全球領先的智能化船舶修造中心”，金海重工董事長李維艱如是說。
是什么力量推動這家坐落于小島的船企快速發展成如此規模？是什么精神激發金海人堅持10年不懈奮斗，率先走出行業低谷，成為轉型升級的帶頭人？又是什么樣的勇氣使金海人立下“全球領先”的雄心壯志？
在金海重工成立10周年前夕，讓我們一起深入金海，探索答案，也解讀這家浙江省工業龍頭企業如何實踐《中國制造2025》整體規劃，推動產業由“制造”向“智造”的轉變。
用“金海速度”打造“金海奇跡”
當初的小長涂是舟山名不見經傳的離島，因交通不便、生活資源貧乏，島上年輕人逐漸搬離，常駐民越來越少。然而，為積極響應國家發展民族實業號召，金海重工的創業者們一眼相中了這個懸水小島。“經過勘測，這里具有非常好的岸線條件，十分適合大型船舶建造，堪稱造船‘黃金岸線’。”金海重工創業者之一、副董事長李國鋒告訴記者。
2005年，由業內第一的中船九院對金海重工進行整體規劃、指導施工。“全部規劃都圍繞著‘世界一流’這個核心目標設定，所有的物流布局、船塢與碼頭配置無不震撼業界”，當時的基建參與者顧朝紅說。
無論是50萬噸級船塢與2臺800噸龍門吊構成的當時亞洲第一配置，還是13個月完成基地主體建設、22個月實現從基建到投產，這些不可思議的數字沸騰了整個舟山與船舶業界，“金海速度”與“金海奇跡”一時成為熱門話題，頻繁見諸報頭。
基建完成后，來自上海、浙江以及北方大型成熟船企的造船人一批批涌向小長涂，他們懷揣著“大船夢”以及對民營企業靈活體制的向往，在這個充滿希望的小島上揮灑著汗水以及十幾年乃至幾十年的寶貴經驗。所以，金海重工從2009年首制11萬噸原油輪交付起，就不斷創立并刷新著浙江省在建船舶噸位紀錄。
用“金海精神”應對“行業危機”
走進金海重工辦公樓，大屏幕上滾動著“敢于承擔、勇于創新、艱苦奮斗、無私奉獻”的16字金海精神。他們成功應對行業危機的秘訣由此可窺一斑。
現在，金海重工各個生產車間、船塢碼頭，都是焊花四濺，弧光閃爍，工人3班倒開足馬力施工，管理干部也是深夜在現場指揮，奮斗與奉獻無疑是金海成功因素之一。
同時，創新是金海發展另一個強大的源動力。“近幾年來，金海重工在研發創新上每年投入都超過3.5個億，取得專利37項，累計獲得省市各項政策獎勵、補貼等100余萬元。我們成立了企業自有設計院，設計人員從100多人發展到目前的200多人，與KOMOAC、SDARY等國內外多家大型設計院深度合作、聯合研發，設計能力日臻成熟”，金海設計院院長金起熙如是說。早在金融危機襲來之初，金海重工就敏銳地判斷，在這場即將撲面而來的大浪淘沙中，必然是一場轉型升級、技術創新的較量。
所以，他們第一時間從韓國引進了具有四十年船舶設計經驗的資深專家金起熙，作為金海重工技術帶頭人，金起熙將韓國的先進設計經驗、工藝工法理念引入金海。“韓國理念+中國制造”模式初步成功后，金海重工又先后引入了6名韓國專家，覆蓋設計各個專業以及生產計劃領域。“要實現快速彎道超車，就必須把目光投向日韓等先進造船企業。”董事長李維艱說。經過創新發展，金海重工如今早已由單一的傳統散貨船發展為萬箱集裝箱船、海工平臺、VLCC以及7000立方米挖泥船等多元化、高附加值產品體系，拿到了搶占優勢市場資源的“入場券”。
同時，金海重工積極加快工藝工法提升、生產流程再造，成立了總工程師辦公室，調整和優化數十項造船工藝工法，他們在7月份交付的第3艘VLCC船一舉刷新了國內同類型船舶碼頭建造周期紀錄。
用“金海智慧”走出“世界級夢想”
金海重工要打造世界一流重工企業，制造、金融、貿易、服務一體化發展，他們有句口號是“We deliver more”。“金海發展具備得天獨厚的區位優勢，我們緊鄰全球第一大港、東方大通道、舟山江海聯運中心，經濟腹地及繁忙的海上運輸將為金海重工的未來帶來無限可能。”李維艱董事長說，“互聯網+”為企業向制造業兩端高附加值產業發展提供了方向，通過產業大數據、大生態圈資源共享、產業協同，將加工制造作為臺，在此基礎上發展制造服務、物資貿易、設計研發等多元化產業。
近日，金海重工旗下修船公司成功開展了對世界第一起重船“振華30”的維修。“修船業務具有廣闊市場前景，未來我們要重點開拓全球大型外輪訂單，這也是多元化發展的重要一步。”修船業務負責人告訴記者。
“未來幾年，我們還將重點在智能化領域大力投入，在多個模塊實現機器人引入與使用，走在同行業的前列”，章仲安副總裁在全球物流與供應鏈大會上如是說。通過持續引入智能化生產設備、優化生產流程、提升工藝工法、應用先進技術，金海重工要實現彎道超車――從工業1.0直接躍升至3.0的跨越式發展。
用“金海擔當”挑起“社會責任”
“在全球造船業最危急的時候，國內乃至全球很多船舶企業轉賣、收縮規模、裁減人員，金海重工卻選擇了持續發展，因為國家發展需要實業尤其是創新型實業的支撐，這是企業的責任”，副董事長李國鋒還告訴記者，金海重工在實現自身發展的同時，始終秉承“為社會做點事，為他人做點事”的企業文化，長期以來直接向社會各界捐款累計超過3000萬元，積極參與社會公益、推動就業、促進當地社會經濟發展。
截至目前，金海重工已吸納本地就業1.5萬余人次、外地人員就業達4萬余人次。小王來自遼寧，是金海重工一名普通員工。2009年畢業后，她跟隨男朋友來到金海重工，現在已經有了在舟山定居的打算，她說“金海重工給了我們事業，同時也給了我們生活，金海家園福利小區、金海醫院、金海幼兒園、員工圖書館與活動中心......我們想不出離開的理由。”
金海重工還帶動了地方經濟發展。“像金海重工這樣一家大型造船企業若正常運轉，至少能帶動60萬人就業。”董事長李維艱告訴記者，從落戶之初，金海重工就將帶動當地相關產業發展，推進地方經濟建設作為企業使命，他說：“帶動當地產業鏈，這也是一家企業服務地方經濟的責任。”
除此之外，修路、籌建學校、慰問敬老院、幫扶地區困難居民、支持慈善事業發展等等，金海重工一樣也沒有落下。
如今，金海重工即將走過它的第一個十年，雖然經歷了前所未有的經濟風暴、體會了轉型發展的劇烈陣痛，但是我們看到了金海人創造的奇跡。董事長李維艱告訴記者，下一個十年他們要打造“全球領先的智能化船舶修造中心”，振興民族制造產業，這也是金海人的責任與擔當。（毛峰 莫亞君）
