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5月22日上午，市金融辦公室在市政府21樓召開舟山主要行業（水產、船舶）的座談會，洽商企業融資事項。參加的單位有市人民銀行行長、市銀監局、市經信委的負責人、市水產協會、市外經貿企業協會及二家船舶企業和二家水產企業的有關人員參加，會議由市金融辦負責人主持，會議的主要議題，是如何解決舟山重點企業的融資難問題。
市外經貿企業協會出席會議的人員就解決船舶企業融資難的問題發表了如下的看法：舟山的水產行業、海運行業、造船行業是舟山的主要行業，尤其是船舶工業其產值占全市工業產值的43.6%，其出口額占全市出口額的52.5%（以2012年為例）。目前世界的船企市場低迷，船舶工業處于十分簫條的狀態，接單難、交船難、融資難，困惑著船舶企業，但這個行業對舟山經濟的發展至關重要，政府正在大力扶助。政府在扶持中，比較關注大的船企，大的船企要扶助，對有亮點的中小船企也要扶助，因為亮點可以做大，可以做精，有發展前途。例如浙江東鵬船舶建造有限公司其建造的中小型LNG船和LPG船在國內小有名氣；浙江正和造船有限公司建造的67000DWT和37000DWT節能型散貨船都有很大的亮點。筆者認為中小船企如果符合以下三個條件的可以考慮給予適當的貸款：
1、能造船：是指建造的船舶有一定技術含量，質量保證，周期保證，符合規范要求，造船模式先進，成本管理有效；
2、有造船的訂單：按船企正常生產，有一定的業務量；
3、資金做到有效監督，?？顚Ｓ谩?BR> 對于符合上述條件的中小企業，如果其固定資產抵押貸款抵押物不夠，可以采用在建船舶的抵押貸款。這個政策早在2009年4月22日就出臺了。省經信委、浙江海事局、省金融辦、浙江銀監局聯合發的文“浙江省建造中船舶抵押管理暫行辦法”已有4年多時間，但這項政策在操作中有許多困難，一直來浙江船企都未實施過。目前主要的困難已經解決，到了該實施的時候。
原來船廠的資質認定，海事登記的權限都在省里，舟山的船企要申請難度比較大?，F在這些權限都下放到舟山市，舟山船企可以方便地咨詢和申請，這樣就解決了在建船舶抵押貸款經辦難的第一個難點。第二個難點，船舶所有權的確認。凡是要進行在建船舶抵押貸款的船企，在合同中確認在建船舶的所有權為船廠。第三個難點：船舶在建過程中半成品及設備在放貸時的估價，半成品和設備價位由專業船價評估師確認，質量由入級的船檢確認。銀行放貸后，由專人監督資金的使用，貸款的節點可以是2-3個。貸款的額度為船價的60%-70%。在目前船價觸底的情況下，萬一船東棄船，這個價位也賣得掉。第四個難點：船舶交船前抵押的解除，這個要政府協調，要求市經信委擔保公司在交船前解除在建船舶的抵押進行擔保，待船舶抵押貸款辦妥后再還在建船舶貸款。也就是先解除在建船舶抵押然后去船舶貸款，貸款后再還在建船舶的貸款，把原先的順序由擔保公司擔保，把順序顛倒一下。
為了方便過程的順利進行，對在建船舶在上船臺后開始保險，這是理所應當的事。有些與會人員講，在船舶抵押登記中，海事部門收費比較高。我認為鑒于目前船企的困難，職能部門收費好免的免，好減的減，也為舟山船企的發展出一點力。
在建船舶抵押貸款采用一船一案，通過試點，待成熟后逐步推廣，參會的金融辦、人民銀行的領導對此建議也很贊成，大家齊心合力爭取把這一好事做成。（市外經貿企業協會 傅智業）
